[국제] 일본이 경차 선호하는 이유도 충격적이였는데

[GhostOfArtillery]

난 레알 일본인들이 경차 좋아해서 그런 줄 알았음.

그 외에 도로가 좁고 뭐 어쩌구 저쩌구

뭐 그런 썰들도 많았지.

근데 아니라더라

실제로 예전에 잘나갈 때는 큰 차 선호했다 함.

일본 차량 관련 세금이 경차 제외하면

미쳐 돌아가는 수준이고

유지비도 경차 제외하곤 지옥이라 그런 거더라고;;

이런 체계는 기업과 국가가 쌍끌이로

장기 가스라이팅 해온 결과로 보여서

더더욱 꿈도 희망도 없어 보임..

일본 국민들은 경차 타고 댕기고

큰 차나 고급 차는 죄다 수출함.

[Maria-]

근데 딱히 수출 차중에 큰 차도 없어. 그리고 차고지나 도로사정도 경차 선호에 한몫했을껄.

[GhostOfArtillery]

세금이나 법체계가 경차를 강요하는 수준이던데
일본 골 때리는게 무슨 차량 중량세도 있음 ㅋㅋㅋ
무거운 차 타면 세금 더 내야함.
이런 저런 세금 고려하면 경차 말곤 답 없더라
게다가 이젠 주행거리에 비례해서 세금 내는 체계도 언급 되고 있다더만
어떻게든 세금 뜯어가려고 발악하는 나라임...
국가 재정이 파탄 수준이라 그런 거겠지만

[Maria-]

근데 경차가 오히려 연비 안좋지 않나

[GhostOfArtillery]

연비 구리지 ㅇㅇ 그런 부분 보다는 공간 절약에 몰빵한 느낌이더라

[wizzzzz]

일본 수출 차 중에 suv가 가장 높음.

[GhostOfArtillery]

현실적으론 돈이 없어서 경차탄다로 귀결 되더라 ㅋㅋㅋ;;

[GhostOfArtillery]

라노벨 부터가 서서 읽는데 최적화 된 장르지 ㅋㅋ 책 크기 부터가..

[풍산개복돌RB]

고속도로 톨게이트 비용이 신칸센보다 더 비싸고 세계에서 제일 비쌈

[파란돼지]

이니셜 D라는 일본 만화를 봐도 경차보단 스포츠카나 중형차를 얼마나 좋아하는데...
돈이 웬수지..

[파인에플이아니라아나나스]

전기차시대 오면 우류세 못 걷는다고 주행세 신설 준비중이라던데
진짜 차에 대한 세금이 존나 비싼듯

[아덴시아]

유류세는 못 걷어도.. 전기세에 이미 세금이 다 들어가는데, 무슨 짓인지.. 전기가 세금없이 공짜로 소비자가 이용하는 줄 아는 건지..

[GhostOfArtillery]

그야 중요한건 세금 뜯어낼 명분이지 딴게 아니라서 ㅋㅋㅋㅋ

[똥개 연탄이]

나는 도요타 위상을 접해서 일본은 대부분 세단이나 SUV 같은거 타고 다니는줄 알았는데 경차가 대부분이여?

[GhostOfArtillery]

세단이나 SUV는 수출용으로 팔아먹고 내수는 거의 경차임.
세금 체계나 법 체계가 서민이 도저히 경차에서 벗어나기 힘들게 되어있음.

[아미]

그정도까진 아니고 일반적인 선진국들과 비교해서 경차 비율이 높긴 함.

[얼음성의 엘사여왕]

서민들은 세금이 비싸서 경차
부자들은 독일 3사
현기차가 일본에서 안팔리는 이유가 여기에 있지

[대창순대진리회]

세금이 비싸서 그래..

[Earthy]

일본 회사들이 내수에서는 경차밖에 안 팔린다면서 곡소리를 하더라.
막상 외국 회사들 진출 어렵게 하고, 차 빨리 바꾸게 만드는 제도에는 입 꾹 다물고 있지만 ㅋ

[GhostOfArtillery]

거 차량 연식 오래 되면 세금 늘어난다며 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[루리웹-9263827383]

서민들은 무조건 경차만 타라 이러는 거네.ㅅㅂ

[코막힘엔]

난 근데 딱히 나쁘다고 보진 않는데. 우리나라는 규제도 없고 시민의식도 없어서 주차공간이나 관리에 대한 대책이나 생각도 없이 무작정 차 사고 주차는 그냥 길에 마구잡이로 하잖아. 주차비는 자동차 관리비로 책정도 하지 않고. 일본보다 좁은 땅에 많은 사람들이 모여 사는데 차는 대책 없이 증가하고 있는데 대책은 하나도 없고 그냥 손 놓고 쳐다보는 우리나라보다 더 낫다고 봄. 주차 때문에 살인도 하는 판국에 일본이 그런다고 나빠 보이지 않음.

[Earthy]

일본 자동차 관련 제도나 세금 뜯어보면...
이런 이유로 경차가 늘어나는 제도를 운영하는 게 아니라서 그럼.

[GhostOfArtillery]

일본 자동차 관련은 명분은 그럴싸 한데 결국 세금 뜯으려는 의도로 만든 거라서 ㅋㅋ;;
그리고 우리나라는 땅이 좁은게 아니고 사람이 지나치게 밀집 된거지

[코막힘엔]

땅이 좁은 게 아니든 말든 어쨌든 좁은 지역에 많은 사람들이 모여 사는 환경이니까.

[코막힘엔]

취지가 어쨌든 나쁘다고 생각하지 않음.

[高町なのは]

그거보단 우리나라 철도 시스템이 아직 일본만큼 많이 펼쳐놓지 않아서 그래
문프가 수도권 지방 연결 철도들 그렇게 많이 추진하려고 했던 이유가 괜히 그런게 아니야

[코막힘엔]

철도 연결이 많이 되면 좋기야 하겠지만 주차 문제랑은 별 관련 없어 보인다.

[高町なのは]

수도권 주변 왔다갔다 많이 하는 도시들에 철도 왠만해선 다 연결하면 그래도 많이 해결됨
일본처럼 차고 인증제 실시하기에는 우리나라 땅덩이가 너무 좁기도 하고

그리고 우리나라에서 그런 규제 하면 더 ㅈ같이 해대서 그런거 들여오면 큰일남
헤쳐먹으려고 별별 세금 다 넣을껄

[-항공모함-]

광주에서 부산가는거 열차없는거 실화냐

[코막힘엔]

내 생각엔 철도 연결해도 차는 다들 사려고 할 것 같아. 한국에서 차는 이동수단 그 이상이니까.

[高町なのは]

아무리 그래도 차고제는 들여오면 우리나라는 더 심각해짐
저 제도가 애초에 잘사는 사람들만 차 가지라고 만든 제도나 다름없는지라 저거 만들면 빈부격차만 더 심해지는 법안임

괜히 문프가 저걸 안하고 그냥 철도 늘리는걸로 선회했겠어

[高町なのは]

차고제 도입하면 지하주차장 있는 아파트나 오피스텔 원룸 사는 사람 아닐 경우
차고를 다 만들어야 하는데 그 부가비용도 장난 수준이 아니라서 더 문제가 되고 빈부격차만 늘리는 법안임

괜히 문프가 차고제 입에도 안댄게 아님
주차 문제가 있더라도 차고제 만들면 빈부격차만 심해질 뿐이라서 할 수가 없던거지

[코막힘엔]

그럼 지금 아주 심각하고 앞으로 더 심각해질 주차 문제에 대한 대안이 뭐야? 철도 연결은 이미 있는 차와 앞으로 도로에 생길 차의 주차 문제를 해결할 직접적인 방안이 아니잖아. 그냥 지금 도로에 방치된 차들은 냅두고 철도만 연결한다고?

[GhostOfArtillery]

난 솔직히 그 정도로 심각한지 솔직히 공감이 잘 안됨;;

[코막힘엔]

길을 조금만 걸어도 길거리에 그냥 막 주정차 된 차를 볼 수 있는데 공감이 안 된다고? 그런 차들을 보지 않는 환경에 사는 거야 아니면 그런 걸 보고도 문제라고 인지하지 못하는 거야? 뭐... 근데 공감이 안 된다니 더이상 할 말이 없네. 혹시 시간이 되고 관심이 있다면 시사기획 창에서 2022년 11월 15일에 한 방송을 한 번 봐봐. 유튜브에도 올라와 있더라.

[高町なのは]

그냥 주차장 많이 만드는 수밖에 답이 없어
우리나라 차고제 만들면 그나마 몇 안되는 단독 주택 사는 사람들이
다 지하주차장 있는 아파트로 어쩔수없이 기어 들어가야 하는 신세 되고
그러면 지하주차장 딸려 있는 아파트로 입주하려 들어야 하는 사태에 처할껄

그 악순환이 반복됨 진짜 어찌할 방법 없으니까 문프도 그냥 철도 늘려서 자동차 사용비율 줄이는 방법밖에 없다고 본거임
아파트 사는 사람들이 많아서 차고제 효용성도 너무 떨어짐

그리고 주정차 중에 화물이나 공단쪽은 아예 도로에 주정차 라인 따로 만드는 경우도 있어서 그냥 해결 못해
주정차 문제 해결하면 안그래도 망해가는 부동산 더 박살남

결국은 철도를 전국적으로 체계적이게 서울 출퇴근 문제 해결 하는게 제1순위 인거

[ㅂㄼ]

일본인이 절약을 잘한다라고 말하는건 틀리고 일본이 일본인을 절약하게 만들도록 압박한다가 맞는 표현 같에

[GhostOfArtillery]

절약 시키면서 최대한 내야 할 세금을 늘리는데 총력을 다함

[심판의화살을쏘는사수]

일본은 또 아파트가 아니라 자가 문화라 거대한 지하주차장에 차 대는 게 안되는 것도 한몫.

[콱콱콱]

경차 suv
경차 오프로드
경차 쿠페
경차 컨버터블

좀 재밌고 부럽긴 함 ㅋ

[GhostOfArtillery]

사실 기형적이지 ㅋㅋ;;

[죄수번호-745705044]

ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[우냥1]

일본에서 보통수준의 서민층이 차굴리는게 그렇게 힘들진 않아. 한국보다야 유지비가 비싸지만 유럽보단 낮거나 비슷하거든.

내 생각엔 일본에서 경차가 많이 팔리는 가장 큰 요인은 차고지증명 때문같아. 경차는 일반승용보다 주차장비용이 싸고 구입할때 차고지 증명이 불필요한 지역도 있거든.

짐 사는 맨션 월 주차비가 2.7만엔에서 4만엔인데 여기 살면서 일반차를 구입하믄 차고지 증명을 위해 매년 300에서 500만원 내믄서 주차장계약하는데 경차를 살경우 근처 월 9800엔짜리 경차주차장 계약함 년120만원에 차고지증명이 해결되지.

한국도 매년 3~500만내고 일반차 살래 아님 120만내고 경차 살래 하믄 경차사는 사람비율 억수로 늘어날거야.

일본은 골목 길가에 마구잡이로 주차해놓지 않아 좋네 우리도 차고지 증명 해야 한다 소리 들을때마다 이런 일본의 현실을 보면서 이제사 차고지 증명이 가능한 제도인지 의문이 들더라.

[GhostOfArtillery]

애초에 차고지 증명제 하는 나라 자체가 거의 없더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
솔직히 여러모로 부작용이 큰 정책이라 봄

[우냥1]

할수있음 좋긴 좋은데 밀이지...
골목길에 마구잡이로 차 세워놔서 생기는 각종 안전사고보믄 필요성은 공감되는데 할려면 자동차보급이 막 시작되었을때 했어야지 돨만큼 된다음 하려면 현실적으로 너무 힘들지. 이득보다 부작용이 너무 클듯

[루리웹-3340549438]

주행거리에 따라 세금 매긴다는 최근 기사도 있음. 타라는건지 자전거만 타라는건지.

[삭은이~]

일본 땅이 좁다지만 그건 오래된 도심지 얘기고 약간 외곽으로 나가면 얼마던지 주차핳 자리는 만들 수 있음.

유럽도 그렇지만 그 도심지에 차 끌고오기 시작하면 지옥이 되기 때문에 각종 규제에 세금을 덧붙여 놓은 것임. 동경 출퇴근 시간 찻길을 걸어 보면 정말 차가 없지