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(IP보기클릭)106.101.***.***
우리나라가 땅덩이 크기 대비하면 진짜 존나 많은거 같내
(IP보기클릭)115.126.***.***
지금 그나마 가장 흔한 수소차가 넥쏘인데 이거 1세대는 연료전지 스택 내구성 문제로 좀 시끄러웠던 걸로 기억함 달리다가 출력저하되면서 점검하라고 하면 보통 연료전지 스택을 교체해야 되는데 그거 가격이 존나 비싸다고... 이제 넥쏘 2세대 나온 것 같은데 연료전지 내구성은 좀 해결하고 나왔는지 궁금하네
(IP보기클릭)218.232.***.***
버스,화물 같은 대형차부터 쫙 바뀌면 좋겠다.
(IP보기클릭)223.39.***.***
수소판에선 거의 일이등 다투니까...
(IP보기클릭)1.241.***.***
수소차 충전하는거 딱 한번 경험해봤는데 특이하긴 하더라 아직은 국내 인프라에서 현실적으로 불편함이 많다는 것도 알겠고 (충전 시간 오래걸림, 충전소 찾기 어려움 등등)
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현대가 수소에 진심이구나 ㄷㄷ
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현대가 수소에 진심이구나 ㄷㄷ
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Rituals
수소판에선 거의 일이등 다투니까... | 25.10.29 17:12 | | |
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버스,화물 같은 대형차부터 쫙 바뀌면 좋겠다.
(IP보기클릭)118.235.***.***
일단 대부분의 시내버스는 LNG 아니면 수소, 전기임 | 25.10.29 17:21 | | |
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시내버스가 그나마? 차대빼고 가벼운재질이라 괜찬긴한데, 일반차량 수소,LNG충전시험한다고 몃년동안 고생했던기억이.. | 25.10.29 17:26 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
우리나라가 땅덩이 크기 대비하면 진짜 존나 많은거 같내
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지금 그나마 가장 흔한 수소차가 넥쏘인데 이거 1세대는 연료전지 스택 내구성 문제로 좀 시끄러웠던 걸로 기억함 달리다가 출력저하되면서 점검하라고 하면 보통 연료전지 스택을 교체해야 되는데 그거 가격이 존나 비싸다고... 이제 넥쏘 2세대 나온 것 같은데 연료전지 내구성은 좀 해결하고 나왔는지 궁금하네
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수소차 충전하는거 딱 한번 경험해봤는데 특이하긴 하더라 아직은 국내 인프라에서 현실적으로 불편함이 많다는 것도 알겠고 (충전 시간 오래걸림, 충전소 찾기 어려움 등등)
(IP보기클릭)211.234.***.***
개나소나 다 수소충전소 차릴 수 있으면 오히려 문제지 수소는 잘못하면 펑 하고 ㄹㅇ 폭탄이 되어버리니 | 25.10.29 17:24 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
의외로 수소가스가 폭탄이 될 우려는 적음. 가장 가벼운 기체라 쉽게 퍼지다보니 폭발 위험도 낮고, 연소해도 물만 나와서 오히려 일반 가스보단 안전함. | 25.10.29 17:30 | | |
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꽝 | 25.10.29 17:33 | | |
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제길! 사례가 바로 나오다니 ㅂㄷㅂㄷ 근데 개소리 같아도 다른 가스보다 덜 위험한거 진짜임 ㅂㄷㅂㄷ | 25.10.29 17:43 | | |
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충전차량이 너무 없으면 충전시 충전온도 맞출 때까지 충전 못하고 어쩌다 불량수소 납품되서 대규모 고장사태 난 적도 있고 암튼 수소차는 안타는게 맞음. | 25.10.29 17:20 | | |
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놀랍게도 LPG도 셀프충전이 안됨 | 25.10.29 17:30 | | |
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11월부터 가능함. 안전규정 변경됨 | 25.10.29 17:33 | | |
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ㄹㅇ 최대한도 타협하는개 중장비나 장거리 트레일러 같음. 수소 충전소 규제 최대한도로 풀어놨는데, 안전문제 때문에 도심은 못 들어오더라고. 저거 하려면 또 가스기사 자격증 있는 고정인력이 걔속 관리해야된다더라. 관리비에서 수지타산이 안맞는다고 하던… | 25.10.29 17:24 | | |
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현실적으로 수소가 너무 위험함. 저압은 에너지로 쓰기에 부족하고, 고압이 되면 도심으로 절대 못 들어옴. 수소가 금속 부식성이 있어서, 특히 철강 케이스에 담으면 바스러져서, 저거 전부 테프론 코팅 하든지, 아니면 탄소섬유 강화 플라스틱 내장용기로 만들어야됨. 차라리 화학적으로 수소이온 결합시킨 배터리가 낫다고 봄. | 25.10.29 17:22 | | |
(IP보기클릭)221.168.***.***
수소가 금속 부식성이 있다는 정보는 처음 들었음. LPG 가스통 말고 왜 따로 만드나 했는데 내구성이라던게 문제가 아니였구만 | 25.10.29 17:25 | | |
(IP보기클릭)59.22.***.***
ㅇㅇ 그래서 쉽지 않음. 저거랑 비슷한게 또 SMR의 용융 나트륨 냉각 원전이랑, 우라늄 농축에 쓰이는 불산 화합물이라더라고. 걔네들이 일반 철강으로는 강한 산성 때문에 분단위로 교체를 해야되서 (그래서 일본 몬주 고속 증식로가 20년 동안 누적 30분 가동 함) 테플론이 발명되고 나서야 안정적으로 산업이 성장 했다고 하더라고. 물론 그 상황에서 우리나라 반도체나 중화학 쪽에서 불산 누출로 사람 죽는거 보면 100% 안전하다 그거랑 거리가 멀더라고. 수소가 현실적으로 대중화 안되는 이유가 화학성질 문제라더라. 그래서 암모니아가 수소랑 결합력이 높아서 이걸로 수송하면 되지 않음? 얘기는 나오는데, 암모니아도 독성 물질인건 마찬가지. 쉽지않음. 화재 위험이 있어도 지금 수소가 현실적인 대안이라고 보는것 같더라고. | 25.10.29 17:31 | | |
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현재의 고압 수소 충전은 미래 비전이 없지 아마 암모니아나 메탄올 직접 개질 연료 전지로 가는 게 더 현실성 높지 않을라나 싶음 | 25.10.29 17:24 | | |
(IP보기클릭)223.38.***.***
도시가스에도 섞어보려고 하는데 수소 비중을 늘리면 도시가스 배관에 손상을 준다고 못하고있다 하드라 | 25.10.29 17:24 | | |
(IP보기클릭)59.22.***.***
암모니아도 독성 가스인걸 ㅋㅋㅋ 요새 암모니아 연소 선박은 그래도 늘었다곤 하더라. | 25.10.29 17:25 | | |
(IP보기클릭)59.86.***.***
배터리산업에 혁신이 오지않는 이상은 전기차로 장거리 운행하긴 힘듬. 현제는 대체에너지가 각자 장단점이 명확한지라 뭐가 가장 좋다고 판단하기 힘든상황. 전고체배터리나 상온초전도체가 양산된다면 전기차가 승리하겠지. | 25.10.29 17:27 | | |
(IP보기클릭)124.153.***.***
그래도 마이너스 30도 언저리에서 액화 되니까 액화 수소보단 현실성 안 있겠냐 이거지 뭐ㅋㅋㅋ 부루스타 lpg 가스통처럼 교환 하면 가능성 있지 싶기도 하고 | 25.10.29 17:30 | | |
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트럭류는 가성비 있는데 승용차는 영 | 25.10.29 17:30 | | |
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5. 수소 생산시 발생하는 온실가스.. | 25.10.29 18:15 | | |
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현대차가 만들고 있다보니 | 25.10.29 17:31 | | |
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그거보단 중국은 친환경 관련 에너지를 아예 차세대 에너지로 보고 접근하고 있음 환경을 지키자 이거보다 석유 의존도 줄여서 국가 주도권을 펌핑시켜야 한다는 의도가 더 강하다는 모양 | 25.10.29 17:33 | | |
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중국 미국 땅 덩어리에 저 수면 의미 없는 수준임 ㅋㅋ | 25.10.29 17:41 | | |