[정보] 제주항공 블랙박스에 담긴 구체적인 정황

[루리웹-1098847581]

https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003918296?sid=102

1. 항철위 브리핑에 따르면 버드스트라이크로 손상된 엔진은 2번 엔진임

2. 블랙박스 녹음기록 상에서도 조종사들은 2번 엔진을 끄겠다는 대화를 주고받음

3. 그런데 실제로는 작동중이던 1번 엔진을 셧다운했다는 기록이 블랙박스에 남음

4. 조종사들은 1번 엔진을 셧다운한 후, 1번엔진의 소화기 스위치도 작동시킴. 엔진 소화기를 일단 작동시키면 연료 공급은 자동으로 끊기고 비행 중 재시동이 불가능하게 됨. (이 시점에서 이미 돌이킬 수 없게 됨)

5. 조종사들은 애초에 랜딩기어 레버를 내리지 않았다고 함. 즉 랜딩기어를 내리려는 시도 자체를 하지 않았음.

엔진의 소화기 스위치는 락이 걸려 있어서 실수로 오작동을 시킬 수 없는 구조라고 함. 즉 락을 직접 풀고 조작했다는 말

엔진 소화기는 이렇게 생김 (이 공처럼 생긴 케이스 안에 소화약제가 들어가 있음)
사조위는 제주항공 측이 조종사들에게 비상시 훈련을 제대로 시행했었는지도 들여다볼 계획이라고 함

1. 조종사가 실수해서 멀쩡한 엔진을 꺼버려서 추락함 

2. 둔덕이 아니었으면 폭발할일은 없었음

[감자맛불알]

기사보니까 둔덕에 대한 조사결과는 발표 안 해서 반발했구나

[🐬]

댓글은 안보는게 정신건강에 좋음

[부랄터진변태성욕각성자]

아직 조사가 다 끝나지 않았고 기체에 대한 조사만 발표할 정도로 진행된거라 자세한건 나중에 더 나올거임

[M.A. Kim]

엔진이 둘다 나간거 아녔어?

[clraud]

조종사는 책임 없는줄 알았는데 있었네

[xvxvx]

첫번째 착륙시도 때 버드스트라이크 났어도 착륙 강행했어야 했다는 점도 있었지

[usairsdf]

실수+개판공사때문이네

[클라크 켄트]

뭐라 의견 적기전에 일단 여러가지들 다 고려하고들 적어!
혹시나 또 필터링 안거치면 선넘게 될지도 모르니 신중히들 댓글 작성!
아직 중간 조사 결과라고도 했음

[루리웹-0224080086]

하난 끄고 하난 고장나고
어후

[쟈밀]

고장난 엔진은 버드스트라이크 때문이라 파일럿이고 정비사고 어쩔 도리가 없음

[루리웹-0224080086]

ㅇㅇ 그건 이해함 자연재해같은거니까
근데 왜 그 상황에 엔진끄는게 동시에 터지냐고 ...

[라이스샤워]

그 상황에서 실수가 안나올순 없었고 다만 두덕이 중요한 사항아녔어?

[루리웹-0224080086]

왜 실수가 안나올 수 없냐
제대로 여러번 머리가 아니라 몸이 반응할 정도로 훈련하면 실수 안하지

[제이메럴조]

사람 목숨덜린일은 실수가 용납이 안됩니다 선생님
무슨 업무하다 프린트 잘못 찍어낸거 마냥 실수가 안나올수 없다 같은 소리를 하고 앉았어요

[펭귄부리귀엽]

백프로 조종사들 잘못이다 하는 건 아닌데 그건 억쉴임

사람이 실수할수도 있지는 사람 수백 목숨이 달린 일에선 안통하지
중요할 때 실수하지 않으려고 수없이 훈련하고 자격증도 있는건데

[방송국]

그거 반박하는 사례들이 돌진한다던가 그런 최악의 비행기 사고..

[마법청소년]

실수가 왜 안나와... 그럼 안전장치가 왜있어...

아무리 훈련해도 인간인 이상 휴먼 에러 나오기 마련이라서 안전장치를 박아두는건데...

조종사가 잘했다는건 아니지만 안전장치 다풀어두고 난 베테랑이라 괜찮다고 깝치는 노땅들 보는것같음

[로보트택견V]

내 생각은 다름. 인간은 실수를 할수밖에 없어. 아무리 훈련을 해도 실수할 확률을 낮추는거지 실수를 할 가능성을 완전히 0으로 만들순 없어.
병원에서도 수술부위 확인이나 수혈할때 크로스체크를 여러번 하는 과정을 만들어놔도 또 어떨때는 그 과정중에 모든 사람들이 다 같이 실수해서 문제가 생기는 일이 벌어짐.
실수가 잘했다는건 아니지만 인간이기때문에 실수가 생기는거고 그걸 인정하고 실수했을때 다시 대응 할수 있는 기계적인 보완책이나 시스템적인 보완책을 만들어야 하는거임.
그런면에서 둔덕을 집지않고 넘어간건 잘못이라고 생각함

[루리웹-0224080086]

쟤넨 엔진 소화장치에 걸려있는 락들 자기들이 다 풀었다는데? 그리고 그 락은 멀쩡한 엔진 소화하는 장치였고
뭐래냐 넌

안전장치 다풀어두고 난 베테랑이라 괜찮다고 깝치는 노땅들 보는것같음 이게 왜 여기 들어가냐?

[마법청소년]

훈련같은걸로 익숙해지면 실수없다면서?

[루리웹-0224080086]

니 말이 맞는다고 생각하세요?

[사시미오]

그 실수 하지 말라고 락 걸어두는건데 락까지 을 지들이 풀었으면 그건 존나 잘못한거 맞아

[마법청소년]

내가 말하는건 훈련같은거는 한계가 있다는거임

저 기사처럼 훈련부족이면 회사가 1차겠지만 멀쩡한 엔진에 소화기 작동하는데 그걸 알려주는 시스템은 없었나하는거지

그리고 내가 발끈한건 익숙하면 실수같은거 안하다고 대충하다 사고치는 할배들처럼 보여서 한거임

[수집가Lv99]

둔덕이 사고의 원인이냐(X)
둔덕이 사고를 키운 원인이냐(O)
일단 사고가 일어나게 된 경위를
저 보고서에서 서술하는 게 먼저라서
둔덕은 후순위로 밀릴 수 밖에 없음.
실수가 없었다면 사고도 없었던 거라서

[밀라보레아스]

1차적으로 조종사 과실이란거네...

[하루마루]

천재지변에 인재가 겹쳤구나..

[KOLLA]

와 이런 반전이...?

[카드캡터 사쿠라🌸]

뭐지 ㄷㄷㄷ

[사시미오]

둔덕또한 문제긴 한데, 1차적으로는 조종사 과실이네 이건....

[알파카!!]

아직 중간 조사 결과 보고니까 뒤집혀질 수 있음.
덧글 신중히 다셈.

[7801680424]

최종 결과 나올때까지 숨 참는다

[레식시즈의정상화]

만약에 동체 착륙이 아니라 랜딩기어를 꺼냈다면 상황이 어떻게 됐으려나. 별 차이가 없는지. 아니면 바뀔 수 있었는지. 그게 중요한것 같다

[제갈천하]

일단 다른거 다 제끼고 랜딩이 있었으면 차이가 큼.
왜냐하면 동체 착륙하면 사실상 방향 전환이 안됨.
바퀴가 정상적으로 꺼내 졌다는건 방향 전환이 가능하다는 이야기가 성립하기 때문에 상황이 엄청 많이 달라질수 밖에 없음.

[Alchemy]

2번을 끄려는 것을 제대로 인지 했는데 1번을 껐다는 것은 단순실수 일수도 있지만 그런 실수를 한 원인 또한 제대로 분석해야할듯. 1, 2번 구분이 어려웠다던가.

[Alchemy]

이런 부분들을 고쳐나가야 더 안전한 비행을 할 수 있게 될듯함.
슬프게도 안전수칙은 피로 쓰여지니까...

[Alchemy]

확실히 쌍발기가 가성비는 좋지만 4발기가 저런 안전성 면에서는 유리할듯.
그래도 엔진이 4개니까

[척살]

나도 그 생각했는데 뭐 사고상황이니까 급박한 마음은 이해하는데
이게 혼동할수 있을정도로 스위치가 구분 안되는거면
후속조치 차원에서 식별이 뚜렷한 디자인으로 바꿔야하지 싶다.
아무리 급박해도 초단위로 선택해야 되는 상황은 아니고
지면까지 어느정도는 여유있는데다가 조종사가 한명도 아닌데.

[아이스아메리카노강경파]

중간조사라 아직 확정아니라 말 아끼는게 좋음

[젤리의재규어들]

엔진 온오프 스위치가 반대로 연결되어 있었나? 왜 멀쩡한 쪽을 껐는지.... 안타깝다

[로보트택견V]

인간이 흔히 하는 실수중에 하니가 좌우 헷갈리는거니까...

[로보트택견V]

긴급상황에 당황해서 기장 부기장 동시에 헷갈린것 같음...

[뭘찢는다고요?]

이랴서 조사 끝날때까지 아닥해야해..
결국 항공사 과실도 크잖아..

[Tsugumi Seisiro]

너무 당황해서 실수로 한건가

[사메코 사바]

그냥 단순하게 끈거면 다시 켜면 되는데 엔진 소화기까지 했다니 조졌네

[유리창떠들썩파랑나비]

둔덕도 둔덕인데
항공사고조사경력있고 7년이상 항공정비사로서
버드하나 먹었다고 계통이 먹통되는게 이상하다고
정비이력 및 블랙박스도 까봐야 된다고 했다가 뒤지게 욕먹은 기억나네 항공정비사면허인증해도 개소리 싸는 친구였음

[유리창떠들썩파랑나비]

그때도 이야기 했지만 원래 계통이 죽으면 랜딩기어가 중력에 의해 자중전개가 되어야 하는데 흠...

그냥 뇌피셜이고 사실 극한의 상황이라

조종사들이 2번 셧다운 하고 1번 엔진으로 기수를 올린뒤에 고도 확보하고 재착륙하려던 계획이였는데 오조작으로 계획대로 실시를 못한것 같다는 추론이 생각됨.

근데 왜 랜딩기어는 자중 전개가 안됬을까?
가 궁금하긴함.

블박까지 깟으면 정비이력조사까지 거의 끝난거라는건데 흠..

[유리창떠들썩파랑나비]

느낌은 조종과실, 정비미흡, 설치규정에 어긋낫 항법장치 이렇게 3가지 3단콤보가 다 들어맞아버린게 아닌가 라는 개인적인 생각이듬.

[Alchemy]

엔진 두 개 다 꺼지면 계통 먹통으로 인식되나요?

[Alchemy]

아니면 다른 조건이 있나요?
2번엔진에 버드스트라이크가 발생했을 때 이 부분을 시스템이 먹통으로 인식하지 못 한것일까요?

[유리창떠들썩파랑나비]

보통 엔진이 죽으면 유압계통에 이상이 생김.
엔진=항공기 심장 이니깐 근데 마지막까지 동체착륙을 완벽히 했다는거 보면 유압계통이 다 죽은건 아닌것 같음.

하지만 랜딩기어에 같은 경우는 그쪽이 이상생기면 펴지는걸로 기억함.

[Alchemy]

랜딩기어가 무조건 자동으로 열린다면 공기저항에 의한 실속 발생으로 인한 추락 우려가 있지 않나요?
그렇기 때문에 랜딩기어가 전기계통 외 방법으로 내려올 수는 있어도 조종사가 특정 조작을 해야 나오는 것 아닐까요?
저는 항공기에 대해서 아는 것이 없기 때문에 추측만 해봅니다.

[유리창떠들썩파랑나비]

다른 조건같은 경우에는 정비이력이나 메뉴얼보지 않는 이상 뭐라 말하기 어려운 영역임. 해당 항공기가 가진 특성도 따로 있을수도 있고

[유리창떠들썩파랑나비]

랜딩기어 가지고는 실속 안일어남.

[유리창떠들썩파랑나비]

그리고 랜딩기어 컨트롤 불능시 중력에 의한 자동 전개는 보편적인 항공기에 적용되는 안전장치이자 페일세이프임.

[Alchemy]

어려운 문제네요.
아마 조사 끝나면 랜딩기어까지 다 다루겠지요?

[루리웹-9781172715]

항공사 정비 과실인줄 알았더니 조종사 과실로 추락한거고
폭발은 둔덕 탓인건 변하지 않았군

[뭘찢는다고요?]

무조건 공항 탓으로 몰아갈게 아니라는거고
개선의 여지가 있다는거지

[루리웹-0224080086]

막타는 둔덕이 맞는데
그 과정이 인재라는거지 정비과실도 조종사 과실도 인재일테니

[루리웹-3971833341]

그럼에도 불구하고 둔덕이 없었다면 몇명 안죽고 끝날수 있었다

[척살]

결국 이것도 하인리히 법칙같은거지..
몇중의 안전장치로 대형사고가 안터지는건데 징후를 무시하고 넘겼다가
어느날 재수없이 우연의 일치로 그 안전장치들이 전부 무력화되면서 대형사고.

[토스트89]

블랙박스 내용이 사실이라는 전제하에 의견을 말하자면,

둔덕은 엄청난 리스크였고, 그런 리스크를 인지하지 못한 채 설치 및 방치한 관리자 잘못이 분명히 있음. 이에 대해서는 법규정 미준수와 함께 확실한 관리 책임을 물을 필요가 있음. 다만, 책임의 크기에 대해서는 생각해볼 필요가 있음.

블랙박스 내용대로면 사고의 1차적인 직접원인은 조종사의 실수임. 그대로 엔진을 잘못 끄면서 추력을 잃어 그대로 추락하거나 랜딩기어 없이 착륙하다가 실패할 수 있는 참사의 원인을 직접적으로 제공했기 때문임.

둔덕문제는 동체착륙이 성공했을 경우에만 성립하는 매우 한정적이고 결과론적인 원인임. 위에 말했다시피 리스크, 하지만 너무 치명적인,에 해당함. 2차적인 원인 또는 간접적인 원인으로 봐야함.

이번 참사는 너무나도 충격적인 참사였음. 랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 기적적으로 동체착륙까지 했는데 둔덕과의 충돌로 참사가 났고, 조종사가 핸들을 잡고 끝까지 책임을 지는 모습은 아직도 눈에 선하고, 개인적으로는 아직도 존경함. 이러한 것이 불라오는 강력한 감정은 너무 강렬하고 안타까움을 어딘가로 분출해야 하는데, 늘상 그렇지만 조사 결과 등이 나오기까지 긴 시차가 있고, 그 사이 분노는 눈에 보이는 타겟으로 향하기 마련임. 그리고 어느새 모든 잘못은 그 타켓의 것이 되어있고 쉽게 정정되지 못함.

참 안타깝고, 나머지 조사가 공정하게 이루어져서, 둔덕을 설치한 자들에게도 죄에 맞는 엄벌이 이루어졌으면 좋겠음.