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[유머] 강릉 급발진 사고 브레이크 밟은 걸로 판단 [95]
추천 87 조회 15020 댓글수 95
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(IP보기클릭)61.81.***.***
이거 결과 나오자마자 계속해서 급발진 아니다 엑셀밟은거다라며 선동하는 글들이 활동안하던 계정들로 주르르륵 올라오는중 아까도 올라옴
(IP보기클릭)220.84.***.***
이 사건이 좋은 선례가 되어야됨 EDR기록 믿고 철판 깐 기업들 좀 진짜 개 처맞아야됨
(IP보기클릭)61.81.***.***
왜긴 알바풀었겠지
(IP보기클릭)125.180.***.***
급발진 같은 거 없다고 주장하는 애들 수두룩하던데 다 그런애들이었음?
(IP보기클릭)211.235.***.***
이야 왜 그럼?
(IP보기클릭)223.39.***.***
한블리 같은 프로보면 젊은층,중장년층 가리지 않고 나옴 그래서 개인이 패달 블박 많이들 다는데 법적 효력이 없으니 그거 들이 밀어도 제조사들은 그거 못믿음 안믿음 법적 효력도 없는데를 시전함
(IP보기클릭)121.135.***.***
벌서 비추 3개나 달린거 보니까 상주 알바들 진짜 있나보내
(IP보기클릭)61.81.***.***
이거 결과 나오자마자 계속해서 급발진 아니다 엑셀밟은거다라며 선동하는 글들이 활동안하던 계정들로 주르르륵 올라오는중 아까도 올라옴
(IP보기클릭)211.235.***.***
버선장수정코코
이야 왜 그럼? | 24.05.27 19:00 | | |
(IP보기클릭)61.81.***.***
카드캡터 사쿠라🌸
왜긴 알바풀었겠지 | 24.05.27 19:00 | | |
(IP보기클릭)125.180.***.***
버선장수정코코
급발진 같은 거 없다고 주장하는 애들 수두룩하던데 다 그런애들이었음? | 24.05.27 19:02 | | |
(IP보기클릭)1.11.***.***
그럼 나도 선동하는 놈이냐? 다른 수많은 엑셀 밟은 증거들은 무시하고 가속 실험 결과 하나만 가지고 호도하는 게 선동이지. | 24.05.27 19:08 | | |
(IP보기클릭)121.135.***.***
버선장수정코코
벌서 비추 3개나 달린거 보니까 상주 알바들 진짜 있나보내 | 24.05.27 19:08 | | |
(IP보기클릭)61.81.***.***
지들이 저럴수록 표난다는걸 모름 얘네는 급발진 재연건이 이번에 2건 있는데 두건에 대해서 다 앵무새같은 소리하는놈들 주르륵 나옴 | 24.05.27 19:09 | | |
(IP보기클릭)106.101.***.***
급발진만 나오면 벌떼처럼 모임 | 24.05.27 19:10 | | |
(IP보기클릭)1.241.***.***
티나는 거 알아도 돈 받고 하는 일이니까 그냥 하는 거 아닐까 | 24.05.27 19:10 | | |
(IP보기클릭)223.39.***.***
포치타
한블리 같은 프로보면 젊은층,중장년층 가리지 않고 나옴 그래서 개인이 패달 블박 많이들 다는데 법적 효력이 없으니 그거 들이 밀어도 제조사들은 그거 못믿음 안믿음 법적 효력도 없는데를 시전함 | 24.05.27 19:10 | | |
(IP보기클릭)61.81.***.***
아! | 24.05.27 19:10 | | |
(IP보기클릭)58.236.***.***
그래서 풀엑셀 밟았는데 110에서 116밖에 안 가는 이유 설명 좀 | 24.05.27 19:12 | | |
(IP보기클릭)1.11.***.***
1. 이미 한 번 충돌한 뒤라 차량 상태를 정상으로 볼 수 없음. 2. 덜 밟아서 그렇겠지. 뭐 당연한 걸 물어? | 24.05.27 19:14 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
나는 국과수는 무조건 기업 편이고 이런 자체실험에는 역시 진실은 기업이 나빠 라고 확정짓는 사람들이 더 이해가 안 가... | 24.05.27 19:17 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
국과수 EDR기준 100% 엑셀 상태 였습니다. https://news.kbs.co.kr/news/pc/view/view.do?ncd=7741341 | 24.05.27 19:20 | | |
(IP보기클릭)61.39.***.***
풀악셀인데 덜 밟았다는 건 말이 안되잖아?? | 24.05.27 19:22 | | |
(IP보기클릭)1.11.***.***
그 EDR에 브레이크 안 밟았다는 내용도 바로 옆에 붙어 있네요. | 24.05.27 19:22 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
그러니까요, 그러니까 EDR을 믿을수 없다라는거 아닐까요? 100% 페달 변위량에 4~5000대 RPM인데 차 속도가 고장 6km/h가 늘어 난다구요? 이건 제조사 쪽과 국과수 쪽에서 이치에 맞는 결과를 줘야 하는거 아닐까요? | 24.05.27 19:24 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
일단 저 시험 목적 1. EDR과 실주행의 차이가 너무크다. 2. EDR을 100% 신용해야 하는지 의구심이 든다. 여기까지가 내용이고, 이제 반대 이야기는 제조사, 국과수 측에서 나와야죠. | 24.05.27 19:29 | | |
(IP보기클릭)121.145.***.***
정지상태나 저속에서 rpm을 막 쓰면서 가속하면 속도가 쫙 붙는데, 100km언저리의 고속주행에서는 rpm을 때려박는다고 속도가 그렇게 막 미친듯이 붙지가 않음.... | 24.05.27 19:31 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
그래서 시험 한겁니다. 5초동안 풀 가속 하면 110km에서 얼마까지 올라가는지. 시험 영상은 140가까이 올라 갔고, 사고 EDR은 116km 였습니다. EDR에 100% 맞다면 속도가 올라가지 못한 다른 요인이 있겠죠. 저도 그게 궁금해요, 제조사와 국과수에서 완벽하게 밝혀 줬으면 차라리 좋겠네요. | 24.05.27 19:34 | | |
(IP보기클릭)121.145.***.***
정상컨디션 차량이랑 1차사고로 손상간 차량의 속도가 동일할리가 없잖습니까.... | 24.05.27 19:36 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
개인적으로는 이번 기회로 EDR의 신용도를 낮추고(당연히 참고는 해야 겠지만.) 차량의 상태, 파손차량을 전자부품 상태, 타이어 마모도, 브레이크, 엑셀의 발 자취 등등 다양한 정보를 기반으로 판정했으면 좋겠에요. 서로 억울하지 않게, 서로 신용을 가질수 있게. | 24.05.27 19:37 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
그러니까 그건 가정이잖아요. 손상간 차량이 5000rpm이 나오는데, 가속이 더디다면 다른 무언가가 있을거잖아요. 그걸 밝혀 달라는거죠. 사고 차가 아직 남아 있을지는 모르겠지만, EDR을 제외하고 자세하게 조사했으면 좋겠에요. | 24.05.27 19:38 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
에초에 EDR만 내밀지 않고, 명확하게 이건 이런 사유로 속도가 안날수 있다. 제시를 햇으면 유가족 측에서 거액의 돈을 들여 저 재현시험을 할 이유가 없잖아요. 유가족측에서는 큰돈을 들여 시험을 했으니, 국과수, 제조사 측에서는 시뮬레이션이라도 돌려서 자료를 내길 바랍니다. | 24.05.27 19:43 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
그 요인이 뭐냐면 1차 사고가 있었습니다. 그 사고로 엔진에서 연기가 피어올랐고요 엔진의 상태가 정상이 아니니 당연히 가속력이 다를 수 밖에 없습니다. | 24.05.27 19:52 | | |
(IP보기클릭)112.163.***.***
페달블박 달고 급발진나서 분쟁난 사례가 단 한건도 없는데 뭘 근거로 법적효력 없다는거임? | 24.05.28 06:38 | | |
(IP보기클릭)125.129.***.***
아니.. 나도 불안해서 3채널 블박 설치했지만 아직 3채널 블박으로 급발진 촬영된거 없어요.. 여태 있었던건 3채널이 아니라 개별로 설치되어서 동시에 찍힌건지 판정불가능한경우가 있긴했음 | 24.05.28 10:10 | | |
(IP보기클릭)223.33.***.***
(IP보기클릭)220.84.***.***
이 사건이 좋은 선례가 되어야됨 EDR기록 믿고 철판 깐 기업들 좀 진짜 개 처맞아야됨
(IP보기클릭)59.14.***.***
(IP보기클릭)175.213.***.***
(IP보기클릭)121.165.***.***
(IP보기클릭)59.21.***.***
변인동제가 잘못됐다는 의미없는 주장 아님? 일정 거리를 얼마만큼의 속도 만큼으로 가느나가 실험 골자였고 Edr 값과 일정 거리의 실제 속도값이 불일치한 건데 | 24.05.27 19:17 | | |
(IP보기클릭)121.165.***.***
완전 같은 차에 같은 코스에 같은 레이서가 전문적으로 달리는 레이싱조차 랩타입이 매번 바뀌는데 다른차 다른조건 다른운전자 심지어 1차 사고는 재현할 수 없으니까 걍 급감속후 다시 급가속으로 비슷하게 재현 걍... 대충봐도 변인통제가 안되는것들이 보이는데 솔직히 이거말고 세세하게 구분하면 더 많음 근데 이게 의미없다고? | 24.05.27 19:24 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
의미없는거 맞지 그 랩타입도 밀리초 차이지 저 실험은 무려 초단위 오차인데 | 24.05.27 19:28 | | |
(IP보기클릭)121.165.***.***
어... 이미 반파된 차와 멀쩡한 차가 반파된 차이는 의미없고 무적권 같은 값이 도출되야 한다고 주장하시면 제가 도저히 설득할 자신이 없습니다 | 24.05.27 19:31 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
내가 알기론 저 실험이 cctv 샹 상황이 속력이 얼마여야 재연이 되는가였던거로 아는데 -_-;; | 24.05.27 19:32 | | |
(IP보기클릭)211.192.***.***
그러니까 저 주장은 지금 말하는 거처럼 '그게 다를 수 있으니까 EDR을 못믿겠다'이라는 뜻 아님? | 24.05.27 19:32 | | |
(IP보기클릭)121.165.***.***
저 실험으로 입증하고자 하는건 동일 차량으로 같은 도로에서 액셀 100프로 밟았을때 사고차량은 110에서 116으로 늘었고 실험차량은 110에서 130까지 늘었다 그러므로 할머니가 가속페달을 밟았다면 130까지 늘었어야 하는데 116까지만 늘었으니 가속페달을 발1지 않은것이다! 라고 주장 하는게 골자임 걍 본문 짤에도 다 나와있는 내용이고 근데 사고차량은 이미 반파된 차량이였고 실험차량은 반파상황을 구현할 수 없으니 반파된 셈 치고 1차 사고 자리에수 급감속 후 다시 급가속으로 실험한거임 이게 사고차량과 실험차량의 변인통제가 같음? | 24.05.27 19:37 | | |
(IP보기클릭)222.118.***.***
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 거진 3개월만에 다시 보는데.. 진짜 ㅋㅋ 이해할 생각들이 없는듯 ㅋㅋ 저 내용만봐도 지금 자기들 주장이 앞뒤가 안맞는걸 알건데 ㅋ | 24.09.02 01:33 | | |
(IP보기클릭)121.141.***.***
(IP보기클릭)220.122.***.***
(IP보기클릭)222.120.***.***
에초에 1차사고난 차랑 멀쩡한 실험차가 동일하게 나올거라는 생각이 안들거 같은데 ㅡㅡ | 24.05.27 19:11 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
사고 났으면 구동계 성능이 나빠질거란 추론이 합리적인데 멀쩡한 차량보다 속도가 붙으면 그게 말이 되나 | 24.05.27 19:15 | | |
(IP보기클릭)222.120.***.***
??? 제기억에는 속도가 덜나왔던걸로 기억하는데 아닌가?? | 24.05.27 19:17 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
Edr 값에서는 일정 거리까지 110km 에서 116km로 속력변화가 있었는데 실제로 cctv 상 지점까지 동일 시간에 도달하기 위해서 그보다 속도가 더 붙어야 한다는 실험 결과였음 | 24.05.27 19:20 | | |
(IP보기클릭)222.120.***.***
???내가 기억하기에는 그속도보다 낮아서 아니다 라고 했던거같은데? 뭐 영상찾아봐야겠지만 일단 중요한건 브레이크 안밟은건 확실한거같음 사진같이 3점식이라(요즘은 대부분그렇지만) 사진같이 들어와야하는데 방송에선 미등을 브레이크등이라고 자꾸 그러더라 | 24.05.27 19:30 | | |
(IP보기클릭)61.77.***.***
(IP보기클릭)118.42.***.***
왜냐면 애초부터 법률은 권력자같은 가진자를 지키기위해 만들어졌던거니까 법률이 만들어진 목적을 다하는중인거임 | 24.05.27 19:12 | | |
(IP보기클릭)14.42.***.***
음.. 근데 회사가 불량 있었다 라고 말하는 건 기대하기 힘든 거 같긴 함 | 24.05.27 19:15 | | |
(IP보기클릭)121.184.***.***
근데 또 따로 생각해보면 이걸 제조사가 입증하게되면 거기서 양심적으로 할까도 미지수긴함 결과를 설정해놓고 과정을 만들어내겠지 | 24.05.27 19:18 | | |
(IP보기클릭)14.6.***.***
법적으론 당연한거긴 해 증명의 책임은 부재를 주장하는 쪽이 아니라 존재를 주장하는 쪽에 걸리거든 | 24.05.27 19:51 | | |
(IP보기클릭)58.236.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)220.90.***.***
(IP보기클릭)14.42.***.***
바이럴 업체가 있어 | 24.05.27 19:16 | | |
(IP보기클릭)118.235.***.***
(IP보기클릭)118.235.***.***
이건 그냥 구글어스로 마야문명 새로 발견했다고 뉴스 탄 거랑 별 다를 게 없는 거임. 겨우 이런 걸로 판단이 나오지도 않는데 오히려 언론이 마치 급발진 홛정인 것마냥 제목쓴 거에 가깝네 | 24.05.27 19:15 | | |
(IP보기클릭)220.92.***.***
(IP보기클릭)182.230.***.***
(IP보기클릭)175.112.***.***
하지만 kgm은 지금막 모기업한테 빨대 꼽고 살아나는중이라 치명타임 | 24.05.27 19:15 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
패소하면 비슷한 소송이 줄을 이을거임. 여지껏 급발진은 법원에서 인정된바가 없어서(외국도) 소송자체를 안하는 유가족들이 꽤 많을꺼야. 특히나 운전하신분이 돌아가신 사건이면, 증명할 방법도 없고 말이지.. | 24.05.27 19:16 | | |
(IP보기클릭)210.222.***.***
2012년에 미국에서 토요타상대로 법원에서 인정 받았음 https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202303201449565636 | 24.05.27 19:43 | | |
(IP보기클릭)115.95.***.***
뭐, 기사 내용에도 있지만, 급발진은 인정하지 않았으니까요. 보상은 해주지만 급발진은 아니다라는거죠. 보상을 받은 케이스는 몇몇 돼요. | 24.05.27 19:45 | | |
(IP보기클릭)210.222.***.***
제조사가 안한거지 법원은 인정했죠 | 24.05.27 19:46 | | |
(IP보기클릭)211.49.***.***
(IP보기클릭)14.42.***.***
왜냐면 의사나 기업한테 맡겨봐야 자기들이 실토를 하겠나.. | 24.05.27 19:17 | | |
(IP보기클릭)211.38.***.***
(IP보기클릭)59.21.***.***
(IP보기클릭)172.226.***.***
(IP보기클릭)222.120.***.***
근대 사실 이건 1차사고이후의 일이라 제조사는 책이미 없기도 한거같긴함,,,, 티볼리가 디젤이라 사고충격으로 엔진오일이 연료랑 혼합되면 오버런현상이 일어날가능성이 아주 없진않으니 | 24.05.27 19:23 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
근데 그 오버런으로 속도가 붙어도 edr은 그것도 정상적으로 기록해야 하는 거란게 문제지 | 24.05.27 19:24 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
(IP보기클릭)59.21.***.***
그거 실험 핵심 골자도 이해 못하고 하는 반박이잖아 Edr 상 데이터로는 cctv 촬영본처럼 재연이 불가능하다 인데 -_- | 24.05.27 19:23 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
그 주장이 실제로 풀악셀은 더 빠르다는것을 확인 했다는 건데 사고 차량은 1차 사고로 이미 엔진에 연기가 나고있던 상황이였음 당연이 실험의 차량이 더 빠르지 | 24.05.27 19:24 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
뭔 소리야 Edr 상 데이터 값 불일치를 논하는건데 cctv 칠영본의 차량이 재연실험처럼 속도 더 내야 동일한 시간에 동일 거리를 감 edr 데이터 상으로는 느리고 | 24.05.27 19:25 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
너가 반대로 이해한거야 재연한게 EDR 보다 빠르게 나왔고 실제 사고는 더 느렸으니 브레이크를 밟았다는 증거라고 주장하는건데 이미 엔진이 고장나서 더 느렸을 거라니까 | 24.05.27 19:28 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
? 뭔 소리야 님이 반대로 이해한 거임 cctv 재연을 위해서는 재연실험 상 값의 속도가 필요한데 edr 상 데이터면 불일치라니까 | 24.05.27 19:28 | | |
(IP보기클릭)182.224.***.***
cctv상의 차량의 속도나 도달 시간을 검증한 실험이 아님. edr상의 엑셀 on에 따른 최종 속도만 본 실험이라 반쪽짜리라고 하는거. | 24.05.27 19:29 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
저거 cctv 좔영본 재연 실험인건 알고 하는 소리지? | 24.05.27 19:29 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
그니까 그 EDR 데이터가 틀렸다는 증거가 실제론 더 빠르다 그거라고 근데 이미 엔진이 정상이 아니라니깐... | 24.05.27 19:30 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
뭔 소리야 저거 cctv 상 재연 실험으로 알고 있는데 | 24.05.27 19:30 | | |
(IP보기클릭)59.21.***.***
Edr이 비정상 속력을 기록 못하면 기록장치로써의 효력이 유효함? | 24.05.27 19:30 | | |
(IP보기클릭)166.104.***.***
아니 뭔 개소리야 진짜 비정상 속력을 기록 못한게 아니라 EDR의 기록된 가속력은 재연실험 결과보다 느렸다고 주장하는거라고 근데 엔진이 망가져있으니 당연히 느린거라고 아오 진짜 | 24.05.27 19:31 | | |
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음.. cctv를 재현한 실험이면 각 타임 스텝 당 상태라던가, cctv상의 주행 시간에 대한 정보가 있어야 되는데, 내가 접한 어떤 매체에서는 이걸 소개한적이 없어서 그렇게 봤음. 이런 내용이 적혀있는 자료가 있으면 알려줬으면 함. | 24.05.27 19:33 | | |
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https://m.ytn.co.kr/news_view.php?s_mcd=0103&key=202404190852176536&pos= Ytn 대담에 있었던 거로 기억함 | 24.05.27 19:52 | | |
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아무리 봐도 cctv를 재현한다는 내용은 없는것 같은데? 오히려 "속도에 관련된 진단기를 장착한 상태에서 그러면 그 기록이 EDR이 아닌 기록지에 기록한 기록과 과거 사고 났을 때의 EDR 기록지를 비교" 라고 실험에서 도출된 속도와 edr상의 속도를 비교한다는 말은 있음. 그리고 정확한 수치가 나오는건 마지막 5초를 풀악셀을 밟았을때 116km/h인지 130km/h인지 밖에 없는듯. | 24.05.27 20:01 | | |
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실험을 하게된 핵심은 "5초간 풀액셀을 밟았을 때 시속 6km만 증가한다? 못 받아들이는 부분" 여기에 집중해서 5초간 풀악셀을 밟아봤다 정도의 실험이된거. | 24.05.27 20:03 | | |
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ㅇㅇ 쟤가 잘못 이해 한거임 EDR이 틀렸다고 주장하는 근거는 그냥 실측이랑 EDR이랑 다르다 이건데 쟤는 그걸 CCTV 분석으로 착각한듯 CCTV 분석이 아니라 동일 차량으로 다시 한번 재현한거임 | 24.05.27 20:04 | | |
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