택배사업
택배회사끼리 아무리 지들끼리 짜고 수수료 올리고 배달기간 늘린다 뭐래해도 국영기관 우체국이 떡하니 버티고 있어서 못 올림. 지들끼리 올려봤자 우체국은 수수료 똑같이 받고 익일배달해버리면 전부 우체국으로 갈거기 때문
가끔 택배회사 로비받은 정치인들이 우체국 민영화를 주장하지만 씨알도 안먹히고 있음.
우편산업을 발판으로 한 완벽한 인프라 구축으로 택배 정확도 99%이상을 보장하기에 신뢰도도 최고임.
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1.216.***.***
근데 담합은 둘째치더라도 배송비 너무싸긴함 저 우체국도 하청 존나 굴려서 말나왓지 않앗나
123.143.***.***
공기업의 순작용이지 문제는 싸게 택배 보내고 받는거까진 좋은데 그것땜에 택배노동자들 페이가 여전히 열악하다는거
27.255.***.***
맞아 사람을 갈아서 만든 서비스라서 보완대책이 시급함
221.154.***.***
한때 우체부들이 힘들어서 자.살 많이 했는데 요즘은 어떤가
118.235.***.***
난 택배비좀 올려서 택배원들이랑 물류센터에서 일하는 분들좀 안 힘들게좀 해줬음 좋겠어
121.174.***.***
221.154.***.***
한때 우체부들이 힘들어서 자.살 많이 했는데 요즘은 어떤가
223.39.***.***
요즘은 더 힘들지 코로나땜에 배달량 급증했는걸... | 20.12.03 14:22 | | |
118.235.***.***
지금도 비슷함 애당초 싸다는건 세금 투입해줄거 아닌이상 하청등에서 쥐어짜야하는 구조는 그대로임 | 20.12.03 14:40 | | |
218.39.***.***
요즘은 과로사로... | 20.12.03 14:42 | | |
1.216.***.***
근데 담합은 둘째치더라도 배송비 너무싸긴함 저 우체국도 하청 존나 굴려서 말나왓지 않앗나
27.255.***.***
사쿠라지마 마이
맞아 사람을 갈아서 만든 서비스라서 보완대책이 시급함 | 20.12.03 14:23 | | |
110.70.***.***
가격 올리고 처우 개선할 필요가 있지. | 20.12.03 14:26 | | |
49.1.***.***
하청도 하청이지만 집배원이 택배까지 하느라 과로사 비율이 늘어났지만 가장 쇼킹한게 택배사업 관련 과로사 인원이 가장 적은 사업체가 우체국 ㅋㅋㅋ | 20.12.03 14:36 | | |
122.36.***.***
123.143.***.***
공기업의 순작용이지 문제는 싸게 택배 보내고 받는거까진 좋은데 그것땜에 택배노동자들 페이가 여전히 열악하다는거
211.36.***.***
웃기면서 열받는건 노동자들 페이는 짠데 기업들 영업이익은 줄어들생각을 안한다는거지 | 20.12.03 14:47 | | |
106.101.***.***
14.45.***.***
삭제될 댓글입니다.
물건하나 보내는데 5천원 이상 줘야하지만 그래도 우체국이 좋아 | 20.12.03 14:27 | | |
118.235.***.***
삭제될 댓글입니다.
나도 거의 보낼때 우체국 씀 | 20.12.03 14:28 | | |
삭제된 댓글입니다.
106.101.***.***
<br>
이통...두통...치통...게보린ㅋㅋㅋㅋㅋ엌ㅋㅋㅋㅋㅋ | 20.12.03 14:32 | | |
180.182.***.***
222.239.***.***
님 매복사랑니 4개 | 20.12.03 14:34 | | |
211.198.***.***
맞다! 게자식! | 20.12.03 14:41 | | |
175.204.***.***
121.128.***.***
CJ 대한통운에서 총대매고 300원인가 올렸었는데 쇼핑몰에서 불매하고 백마진 안준다고 개ㅈㄹ해서 철회한 적 있음 | 20.12.04 00:48 | | |
118.235.***.***
난 택배비좀 올려서 택배원들이랑 물류센터에서 일하는 분들좀 안 힘들게좀 해줬음 좋겠어
59.18.***.***
나도 운송비는 오르던가 부피 무게별 가중치 확실히 해야한다고 생각함 | 20.12.03 14:29 | | |
121.128.***.***
지금도 백마진 주면서 쇼핑몰에 계약 따낸다고 하는데, 담합해서 다 같이 올리는거 아닌 이상 택배비 올리기 힘들거 같음,, 시2발,,ㅠ | 20.12.04 00:49 | | |
223.33.***.***
14.45.***.***
그래서 우체국은 국영기관이면서 동시에 이윤을 추구해도 되는 기관으로 지정된거지 예금 펀드 홈쇼핑등 열심히 하는데 수익이 영 안나오는거 같더라고 | 20.12.03 14:30 | | |
14.45.***.***
+보험 | 20.12.03 14:31 | | |
223.38.***.***
금융쪽은 수익 잘나옴 근데 우편쪽 적자를 금융쪽 수익으로 때우지 못하게 되어있음 | 20.12.03 14:32 | | |
223.38.***.***
223.38.***.***
당장 유명한곳만 cj 한진 로젠 롯데 우체국 5개인데 지분 노나먹으면 20%갖고 모두가 만족할수 있을까? | 20.12.03 14:30 | | |
119.196.***.***
73.83.***.***
그쪽은 이미 kt를 팔아먹어서 불가능 할듯 | 20.12.03 14:31 | | |
218.158.***.***
이동통신은 sk에 팔아 인터넷,전화 등은 kt에 팔아... 썩을 민영화..... 진짜 더이상 민영화는 막아야합니다. | 20.12.03 14:37 | | |
175.223.***.***
221.147.***.***
223.39.***.***
112.169.***.***
211.205.***.***
121.139.***.***
14.45.***.***
그것도 금융 보험 홈쇼핑으로 아득바득 메꿔서 그정도임 | 20.12.03 14:35 | | |
121.136.***.***
위에 댓글에선 우편쪽 적자를 금융쪽 수익으로 메꾸지 못하게 되어있어서 적자폭이 점점 깊어진다는데 누구 말이 맞는거지?? | 20.12.03 15:41 | | |
118.221.***.***
221.160.***.***
61.76.***.***
112.169.***.***
택배업체는 점유율이 곧 비용 절감이라서 택배회사가 택배비 올린다는건 실제로 상당한 리스크를 감수하는거야 | 20.12.03 14:39 | | |
121.174.***.***
39.7.***.***
박스 하나가 옮겨가기 위해서는 집하-허브나 분류장으로 이동 - 분류 - 배송대리점 이동 - 배송 과정을 거침. 3천원짜리 박스 하나 옮겨 가는데는 최소한 세명 이상의 배송 기사와 여섯명 이상의 수작업자의 손을 거치고 그 사이에는 최소 5개 이상의 회사가 끼게 되어 있음.(지역별 인력사 및 운송사 포함) 정말 현실적으로 이야기 해 보면 택배비는 2배는 올라가야 돌아감. 근데 이건 대한민국 전형적인 인간갈아넣는 구조와 동일함. | 20.12.03 14:45 | | |
39.7.***.***
218.48.***.***
211.189.***.***
116.47.***.***
222.234.***.***
211.209.***.***
119.201.***.***
210.113.***.***
223.39.***.***
배달비랑 비교하면 택배비 너무 싼 듯 | 20.12.03 14:42 | | |
223.39.***.***
배달이랑 택배랑 동일선상으로 보기엔 차이가 좀 있지 | 20.12.03 14:45 | | |
210.113.***.***
그건 맞겠지만 자기 배달원들 관리 전혀 안되는 배달앱. 어느순간 배달료가 눈덩이 불듯 불어버린 배달앱, 그리고 배달 시간이 날이 갈수록 느려져만 가는 배달앱에 비하면 우체국 택배의 특수성이 엄청 잘 보이는 것도 사실임 | 20.12.03 14:48 | | |
121.136.***.***
그래서 요즘 택배 대리점들마다 기사 구하기 어렵다는 말이 많이 나오는 것 같음. 상대적으로 시간적 여유와 업무강도에 비해 금전적 수익이 배달쪽이 훨씬 나으니까 대부분 택배보다 배달을 선호하고 몰려간다고 들었음 | 20.12.03 15:43 | | |
61.78.***.***
106.101.***.***
125.131.***.***
175.194.***.***
14.37.***.***
121.132.***.***
121.134.***.***
210.91.***.***
121.128.***.***