KERS
회생제동장치
브레이킹시 잃어버리는 에너지를 베터리나 회전드럼 디스크에 저장했다가 코너탈출시에나 여러군데 사용해서 속도를 높이는 장치
부스터임
DRS
직선코스에서 윙을 눕혀서 공기저항을 줄여서 속도를 높이는 시스템
아스라다 모드변경
이러니저러니 해도 수긍이 가는 미래로 가는거 같음
본문
| ID | 구분 | 제목 | 글쓴이 | 추천 | 조회 | 날짜 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 118 | 전체공지 | 업데이트 내역 / 버튜버 방송 일정 | 8[RULIWEB] | 2023.08.08 | ||
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KERS
회생제동장치
브레이킹시 잃어버리는 에너지를 베터리나 회전드럼 디스크에 저장했다가 코너탈출시에나 여러군데 사용해서 속도를 높이는 장치
부스터임
DRS
직선코스에서 윙을 눕혀서 공기저항을 줄여서 속도를 높이는 시스템
아스라다 모드변경
이러니저러니 해도 수긍이 가는 미래로 가는거 같음
| ID | 구분 | 제목 | 글쓴이 | 추천 | 조회 | 날짜 |
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| 118 | 전체공지 | 업데이트 내역 / 버튜버 방송 일정 | 8[RULIWEB] | 2023.08.08 | ||
(IP보기클릭)114.29.***.***
커스랑 DRS는 내기억에 2010년부터 나왔던거 같은데 이제와서 초읽기라니??
(IP보기클릭)211.108.***.***
본문 글은 좀 된 얘기고 지금은 KERS만 쓰는게 아니고 KERS도 ERS의 한 파트인 MGU-K로 들어가있음 다른 부분은 MGU-H라고 엔진 배기열에서 에너지 영혼까지 끌어모으는 기술도 쓰고있고 이것 덕분에 열효율50%를 찍고있음 반대급부로 만들기가 어려워서 포르쉐는 저거 안떼면 참가 안한다고 하고 있고
(IP보기클릭)123.143.***.***
연결고리고리고리
저정도면 슈틸 팀의 리니어 휠 어쩌고 정도는 구현된거 아닌가 | 20.11.28 22:17 | | |
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연결고리고리고리
위가 부스터임 | 20.11.28 22:17 | | |
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연결고리고리고리
니트로를 F1에 달면... | 20.11.28 22:17 | | |
(IP보기클릭)1.251.***.***
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사실 드리프트는 할 필요가 없음 드리프트는 타이어가 좋지 않은 과거에 빠르게 코너를 탈출하는 방법중 하나였을뿐 요즘 그립이 깡패인 타이어에 드리프트는 타임로스만 생김 | 20.11.28 22:16 | | |
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희대의 사기기술 ㅅㅂ | 20.11.28 22:16 | | |
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효과는 엄청난데 사람목숨을 조지는 기술도 있기때문에 그래 | 20.11.28 22:16 | | |
(IP보기클릭)114.29.***.***
커스랑 DRS는 내기억에 2010년부터 나왔던거 같은데 이제와서 초읽기라니??
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그럼 저거말고 뭐 다른거 있나? 이펙트팬 이리면 한참전에 나왔지만 내가 이걸 들고 왔다면 니말에 뭐라 할말은 없겠는데 | 20.11.28 22:23 | | |
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뭐 싸우자는건 아니고 | 20.11.28 22:24 | | |
(IP보기클릭)211.108.***.***
엘프여고생
본문 글은 좀 된 얘기고 지금은 KERS만 쓰는게 아니고 KERS도 ERS의 한 파트인 MGU-K로 들어가있음 다른 부분은 MGU-H라고 엔진 배기열에서 에너지 영혼까지 끌어모으는 기술도 쓰고있고 이것 덕분에 열효율50%를 찍고있음 반대급부로 만들기가 어려워서 포르쉐는 저거 안떼면 참가 안한다고 하고 있고 | 20.11.29 23:38 | | |