에컴7 플레이 가능까지 아직 시간이 남아서 또 데칼작업했습니다.
사실 아스라다를 이용해 뭔가 할려고 했는데
역시 미소녀가 아닌 데칼 작업은 좀 재미없어서 그냥 취소하고
미소녀 데칼작업을 새로 한 것이 위의 안미센세 일러스트입니다.
작업 진행이 빨라서 하루에도 몇개씩이 가능해졌는데 그걸 좀 말씀드려볼까해요.
사실 지금까지는 일러스트레이터에서 직접 트레이싱으로 그린 SVG를 조합하는 것으로
데칼을 만들어오다보니까, 작업할 데칼선정에 있어서 퀄리티라는 부분을 타협하는 경우가 많았습니다.
이 그림 넣고 싶은데 그리기 힘들 것 같네. 오래 걸릴 것 같네.
그러다보니 대부분 셀화채색 방식의 아니메 데칼이 대부분이고 다른 데칼장인분들도
그런 이미지들을 선호하지요.
그런데 직접 그린 SVG 데칼의 활용도를 생각해보면 1SVG로 잘 만들어진 데칼은 곧잘 이용되기는 하지만,
간단하게 차에 부착할 뿐, 본격적인 리버리차로 만들어질 경우에 별로 퀄리티가 높지 않습니다. 1SVG니까.
조각모음 데칼도 SVG가 다수이긴 해도 마찬가지이지요.
그러다보니, 수집하는 데칼들만 많아지고 실제로는 거의 이용하지 않게 됩니다.
그러면 힘들게 직접 고생해서 트레이싱 드로잉을 일일히 할 필요가 있을까에 대해 의문을 갖게 됩니다.
그란의 컨텐츠 공유는 딱히 리워드가 없습니다. 공유하고 좋아요 많이 받는다고 코인이 늘어나거나 경험치가 붙거나 하지 않습니다.
데칼차 만드는 사람 입장에서는 그렇다는 겁니다. 이용하시는 분은 1SVG가 편하긴 하죠.
포르자나 다른 게임에서 볼 수 있고 만들 수 있는 그저그런 퀄리티의 데칼은 별로 만들고 싶지가 않다라는 생각이 있었고
완전 고품질의 쩌는 데칼을 만들고 싶다. 그런데 작업량이 많아진다. 어떻게 할까. 이런 생각들이
포르자방식 도형데칼노가다 -> SVG직접그리기 -> SVG로의 이미지 다이렉트 변환
이런 형태로 작업을 변하게 했습니다.
그동안 실사데칼을 비롯해서 이미지변환만을 이용한 데칼제작을 많이 시도해왔었고
작업이 손에 익으면서 최적화된 방법들도 고안해내기에 이르렀습니다.
덕분에 데칼작업할 이미지 선정에 퀄리티 구애를 받지 않고, 스트레스를 덜 받는 단순 작업을 통해 데칼작업을
진행할 수 있게 되었습니다.
모든 작업은 PC에서 벡터이미지 변환을 완료하고서 진행이 시작됩니다.
여기서 변환할 이미지를 세종류를 만들어요.
단색 실루엣, 컬러 low퀄리티벡터, 하이퀄리티벡터
실루엣 SVG는 데칼을 차량에 배치할 때 가이드로서 사용합니다.
가이드 없이하면 위치선정에 중간중간 수정하느라 시간을 많이 낭비합니다.
그것을 방지 하기 위한 이정표인 것입니다.
low퀄리티로 만들어진 SVG 파일을 배치합니다.
색상정보가 포함된 최저퀄리티의 Vector파일로 만들어 SVG화 시킨 것입니다.
일러스트레이터에서 앵커 포인트를 조절하면 1SVG도 가능하지만, 시간단축제작이 목적이므로
그냥 냅다 몇조각으로 잘라서 붙였습니다.
Low퀄리티 데칼의 목적은 데칼조각들이 조립될 때 생기는 등고선현상의 방지입니다.
지금까지는 데칼을 올리고서 일일이 뒷면에다가 데칼을 배치했는데 여기에서 시간을 많이 잡아먹었습니다.
low데칼을 하나 밑에 깔면 등고선현상은 한큐에 해결됩니다.
이제 여기에 하이퀄리티로 작업된 SVG데칼들을 조립합니다.
예전에는 이미지를 가로로 한줄씩 잘랐었습니다.
이번에는 형태를 살려서 조각을 내보았습니다.
각자 장단점이 있습니다. 두가지 방식을 혼종해서 조각내는 편입니다.
조립완료된 하이퀄리티 데칼입니다.
등고선 없애는 과정이 아얘 없어졌습니다.
이제 여기에 리터칭을 합니다.
리터칭 전
리터칭 후
리터칭 전
리터칭 후
벡터변환되면서 생긴 선명한 컬러분할선들을 그란 리버리툴의 그라데이션 도형을 이용해 적당히 블렌딩해줍니다.
이런 경우에 HDR 화면이라는 것이 상당히 도움이 되고 있는데, 색의 해상력이 높아져 있어서 그라데이션 색을 잡아주기에 아주 용이합니다.
이 차의 리버리 컨셉은 딸기가 될 것입니다. 일러스트도 딸기니까.
차체에 딸기와 물방울들을 배치할 겁니다.
차량의 이름인 마세라티 그란투리스모 S의 S는 Strawberry의 S입니다.
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