[기타] 택시와 카풀은 협상 파트너 아니다

[Saminet]

모두가 택시만을 욕하는 이 때 그래도 한 번은 고민해볼 문제의 칼럼

출처 : https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=092&aid=0002148154

[눈의엘프]

법의 틈을 파고든게 사업 카풀이란거 같네

[DCat1]

잘 쓴 기사네요.

[LIFULman]

택시 카풀 문제 뿐만 아니라 기사처럼 문제를 바로보는 시각이 필요하다는 정말 좋은 기사네요. 기래기 기레기 하는 시대에 저런 참 언론인이 있다니.

[라티스]

택시업계가 반발하고 항의하는이유에 대해서는 이해할수있으나 애초에 여론이 불리한건 그동안 택시기사들이 쌓아온 이미지덕이죠. 경쟁업체가 생겨야 좀더 개선이 되고 나아질거라 기대하는사람들도 많고 결국 자업자득이라고 봅니다

[견자단]

택시기사가 압도적으로 많고 사납금으로 떼돈벌고 기사들은 푼돈먹다보니 승차거부하고 장거리만 가는 택시 그리고 개인택시 하기위해서 뒷돈 바쳐야하는게 택시업계의 현실인이상 카풀로 대체는 필수적인거고 종래의 택시들은 몰락하는게 맞다고 봅니다.
거기다가 협상조차도 안하고 얘기도 거부하는 업계의 현실이 국민의 외면을 초래한거고요.
대기업이 일단 시작하면 외면부터 하는 국민정서가 있는데 처음부터 응원받고 있는걸 보면
업계가 정신차려야 됩니다. 기사수도 제한하고 사납금 제도 대대적으로 뜯어고치고 개인택시도 정부통해서 취득가능하게 하고
물론 이렇게하려고 하면 택시회사들 주체로 또 파업하겠죠ㅋㅋㅋ
썩은물인 이상 정화는 필수.

[란마다]

개소리 나불거리는데 결국 택시 실드기사 ㅋㅋ
택시를 밥먹듯이 탔는데 서비스질 떨어지고 승차거부 단거리거부 지들이 반대질해서 기계식 미터기 아직도 쓰고 앱미터기 반대 ㅋㅋ 차가 밀리는데 왜 그걸 승객이 내냐 거리요금제 받는게 정상이지 택시놈들은 자업자득이고
카풀 밀어부치는게 답

[엘라피나]

택시 혐오 그 자체네요.. 택시욕하려고 루리웹하시나..

[란마다]

대다수 국민들이 택시 혐오하는데 어쩌스까이 혐오하려고 국민들이 사는듯ㅜㅜ

[오겹살]

꼬우면 저런거 하던가요

안하자나요 ㅎㅎ

[로플.]

내용 중 차가 밀리는데 승객이 내냐는 말은 좀 이상한게, 그 부분은 시간 개념으로 봐야 하는거 같은데요..

[란마다]

카카오블랙 우버블랙 다 앱미터기임 잘돌아감 택시비도 올린다는데 그정도 받아도 됨

[로플.]

7km에 4만원인 카카오 블랙.. 택시요금과 이정도 가격대 차이나는건 아시고 하는 얘기예요?

[로플.]

카카오블랙하고 우버블랙 둘다 거리 짧으면 시간으로 요금 올라가요; 심지어 말한 두 서비스는 서비스 요금 수준이 이미 넘사벽으로 비싼데....

[란마다]

지금 앱미터기 고급택시만 가능하죠 그러니 요금이 비싼거죠 일반 택시도 해야한다는 겁니다 카풀 생기면 가격경쟁이 생겨서 완벽하게 거리상으로 바뀔겁니다

[란마다]

즉 지금은 반쪽짜리 앱미터기라는겁니다 앱미터기는 바퀴수로 체크하는겁니다

[무한의체력]

차가 밀리는데 왜 그걸 승객이 내냐고? 기사 는 차가 밀리던 말던 그 시간동안 노동을 하는건데 시간당으로 계산해줘야 할거 아니니. 그리고 엔진 공회전 해도 기름나간다.

[saintelf]

밀리면 택시기사는 놉니까 계속 운전대 잡고 있지
엔진도 회전하고 있는데
님 일하는 회사에서 키보드에 손가락 붙어있는 시간만큼만 돈준다 그럼 뭐라고 하실려는지 궁금하네요.

[하늘연달옹이]

기술발전에 일거리를 빼앗기는 경우로 생각해봐야지 않을까. 택시기사들 난처한 걸 두고 다들 고소해하지만 비슷한 이유로 머지않아 직장을 잃을 수 있는 이들이 많을 텐데? 이들은 그럴 경우 국가가 개입해 도와달란 것임. 개개인이 특별히 모자란 경우가 아니라.

[하늘연달옹이]

내 생각엔 카풀이 독식하는 세상이 되면 결국 택시 몰만한 사람들이 카풀산업을 이끌게 됨. 결국 택시가 욕먹던 거 카풀산업이 욕먹게 될 확률이 높겠지. 직업으로 차 모는 사람들은 다 비슷하다 ㅋㅋ 근데 이건 제쳐두고 이 경우는 정부가 그 전환점에서 '사람'들의 생계를 얼마나 안정적으로 관리해 줄지가 관건임. 이건 단지 남의 일이 아님. 당장 우리도 생계를 위해 갖고있는 기술이나 재산이 하루아침에 휴지조각이 될 수 있다. 이건 우리가 갖고있는 택시산업에 대한 악감정보다 크게 봐야하는 사안이라 생각함.

[닭솔]

오늘 어떻던가요?
여긴 지방이라 택시들이 파업안했는데 서울은 도로가 쾌적한가요?

[시즈데스]

서울도 택시 다닙니다 모두 의무적으로 참가하는건 아닌가봐요

[쥬신어사박문수-586]

성남을 기준으로 말씀드리면 성남 22개사 회사택시 및 개인택시 가나다하불 전부 자의입니다 개인택시는 당연히 자의고 회사택시는 사장단간 2차간 협의 하에 18일 04시 부터 19일 04시까지 파업에 합의 하고 시위 동참 했습니다
서울은 오전에 운행하고 오후에 파업시위에 참가하는 회사가 있다고는 하는데 정확히는 모르겠네요

[Mr X]

이번 카풀로 난리나기도 전부터 비슷한 일들은 있었음 우버라든지, 카쉐어링이라든지...
결국은 터질일이었고 예전처럼 차가 귀한 시절도 아니고 운전면허를 가진 사람은 더 흔한 시절이니...
이제 택시업은 업체전체가 다이어트에 들어가서 천천히 사라지거나 아니면 아귀다툼속에 등돌린 고객만 보거나 둘중 하나만 남았다고 봄
여기에다 자율주행까지 끼얹으면 뭐...

[파워파워로붯]

원래 난 자영업자들 편이라 택시타고 돈낼때도 항상 현금으로 냈음

근데 수원에서 지갑이랑 핸드폰 놓고 내려서 전화했더니 전원 꺼버린 택시조무사 새끼들 때문에 이후 매일 카드결제한다.

타지역에서 지갑과 휴대폰 잃어버렸을때 그 충격.. 그렇게 제발 돌려달라 문자 했는데 새끼가...

[디지털우뢰매@]

공생을 거부하면 공멸만 남을뿐..

[디지털우뢰매@]

개인적으론 택시도 싫고 카풀도 마냥 옳다고만 할수는 없다 생각함.
제일큰 문제는 대다수 택시의 서비스질을 개선하지 않으면서도 지속적으로 올라가는 택시비와 승차거부문제를 해결하려는 노력없이는 절대 택시쪽의 편을 들어주기는 힘들다.
전국민이 한번쯤은 당해봤고 느껴봤을테니..
예전에 카카오택시때에도 분명 잘만하면 공생하면서도 윈윈할수있는 기회였는데 그걸 스스로 걷어찾다.
그이후론 택시업계가 뭘 거부하든지 동의하기가 힘들다.

[୧༼ಠ益ಠ༽୨ ୧༼ಠ益ಠ༽୨]

카풀로 이득을취하면 불법맞지

[스까므까]

저런 잘못된게 있는데 지들이익때문에 고칠수는없고
그불만이 다른 신생 카풀이 위협해오니까 그쪽에다가 생존권이라고 비난...
택시회사 지들 썩은거내비두고 썩은거 계속유지하게 생존권지켜달라고하는꼴임...
차라리 요금 제대로 올리고 기사들교육과 범죄자관리똑바로해야된다고 봄...
우리나라 경제물가수준에 택시비 싼거임...
그리고 택시가 쉽게 타는게 아니라 돈좀 들어간다는 계념도 있어야하는데
저렴하니까 너무 쉽게타고 택시기사도 많아진다는거...