에이스 컴뱃 어설트 호라이즌에 대해 코노PD가 드디어 언급을 하게 되었습니다.
(사실 얼마 전에 제가 쓴 인터뷰 영상의 출처와 동일하지만 러시아 어를 할 줄 아는 레딧 유저에 의해 이제야 이런 세부 사실까지 알려지게 되었습니다.)
코노PD는 "에이스 컴뱃 어설트 호라이즌도 후속작에 대한 가능성의 문은 열어두고 있다"고 언급하였습니다.
하지만 에이스 컴뱃 제작진에서도 어설트 호라이즌의 실패와 그 원인에 대해 꾸준히 언급을 해왔기 때문인지
"만약 후속작이 나온다면 수많은 부분을 근본(осно́ва)에서부터 뜯어 고쳐야 할 것"이라 언급하였습니다.
다만 코노PD가 가능성의 문을 열어두고 있다고 한 뒤 실현 안 된 것들이 한둘이 아니기 때문에 그냥 말그대로 인터뷰 용 언급으로 끝날 가능성 또한 높습니다.
에이스 컴뱃 어설트 호라이즌은 현실 세계관을 기반으로 기존 에이스 컴뱃 시리즈의 게임성에 변화를 주고자 다양한 시도를 한 작품입니다. 브리핑과 상점의 삭제, DFM(도그파이트 모드), 폭격기와 헬기 미션, 미국인 스토리 작가 (아메리칸 스나이퍼 저자)를 기용해 스토리를 제작, 얼굴과 목소리가 있는 주인공 등 여러가지 실험을 하였지만, 이러한 변화 대부분이 부정적인 평가를 받고 망해버린 작품입니다.
다만 향상된 파괴효과를 기반으로한 특유의 호쾌한 게임성과 DFM의 특이성 때문에 극소수의 팬이 있기도 한 작품입니다.
코노PD 또한 에이스 컴뱃 어설트 호라이즌의 실패 이후 부터 이러한 실패 원인에 대해 분석하며 여러 인터뷰에서 꾸준히 관련 언급을 하였고, 자신들이 이러한 실패를 기반으로 에이스 컴뱃 7을 개발하고 있다 언급하였습니다.
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VF-1J라고 하려고 했는데...시무룩
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DFM의 강제와 스크립트 전투만 조절해도 그렇게 나쁜 작품은 아님니다. 오히려 DFM덕에 속도감이 있다거나 항공기들의 역활이 잘 구분된 작품이기도 했죠.(핼기는 좀 안어울리는 감이 있었지만) DFM을 보조적인 부분으로 보고 게임을 좀 다듬어서 낸다고 치면 기존 에이스 컴뱃과는 다른 맛을 주는 외전 작품으로 자리 잡을수 있을거라고 보내요.
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릿지 레이서의 경우 제작진이 다 흩어져 버렸다고 들었습니다. 그래서 현 에이스 컴뱃 시리즈 프로듀서이자 과거 릿지레이서 R4의 아트 디렉터였던 코노PD가 작년에 크루를 다시 모아 릿지레이서를 살리고 싶다는 언급을 하였죠 | 17.08.15 15:09 | | |
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릿지레이서1이였나? 오프닝 진짜 멋있었는데 여자 태우고 출발하는 ㄷㄷㄷ | 17.08.15 15:11 | | |
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그랬군요. 아쉽네요. 사실 PS1 시절부터 런칭레이서로 잘 활약해줬지만, 릿지6와 릿지7가 좀 애매한 작품이되서 명맥이 끊긴것 아닐까 합니다. 그란도 좋고 포르자도 좋지만, 때론 가볍게 드리프트 할수있는 릿지가 정말 그립네요. | 17.08.15 15:11 | | |
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그건 R4. | 17.08.15 15:17 | | |
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헐 릿지팀이 해체됫엇군요. 그 피씨로 나온건 다신보기싫은대.. | 17.08.15 17:56 | | |
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해체라기 보다는 팀원이 하나 하나 나가버리다 보니 거의 없는 상태나 마찬가지라고 들었습니다. 원년멤버가 하나도 없으니 제대로 된 작품이 계속 나올리가 없죠 | 17.08.15 20:15 | | |
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DFM의 강제와 스크립트 전투만 조절해도 그렇게 나쁜 작품은 아님니다. 오히려 DFM덕에 속도감이 있다거나 항공기들의 역활이 잘 구분된 작품이기도 했죠.(핼기는 좀 안어울리는 감이 있었지만) DFM을 보조적인 부분으로 보고 게임을 좀 다듬어서 낸다고 치면 기존 에이스 컴뱃과는 다른 맛을 주는 외전 작품으로 자리 잡을수 있을거라고 보내요.
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DFM 시스템 덕분에 그동안 있는 듯 없는 듯 했던 근접전이 확 살았죠. 사라다이 님 의견에 동의합니다. | 17.08.15 15:21 | | |
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F-14 톰캣입니다. | 17.08.15 15:34 | | |
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F-14D 슈퍼 톰캣입니다 | 17.08.15 15:34 | | |
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감사합니다 | 17.08.15 15:34 | | |
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감사합니다 | 17.08.15 15:34 | | |
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우리어머니z
VF-1J라고 하려고 했는데...시무룩 | 17.08.15 15:39 | | |
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마크로스입니다 | 17.08.15 22:39 | | |
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