[질문] 도로 위의 흉기 시동 꺼지는 자동차

[삼전로7길14 최준규]

소비자는 봉입니다 봉

[Fiello]

현대 투싼 샀는데 계약금 10만원 날리고서라도 취소해야할까요.... 그 가격대 뭐 다 비슷비슷해서 어휴..ㅠ.ㅠ..

[alvani]

차가 출고된 상태가 아니면 주문 취소하면 계약금은 돌려받는걸로 아는데요.

[gar]

계약취소하면 계약금 돌려줍니다.

[관주]

역시 흉기차는 타는게 아님

[미즈노요코]

흉기만 문제가 아니라 SM6도 나오잖습니까.

사실 저건 르노가 더 심한데... 이게 저 프로그램을 받아오는게 똑같은거라서 그래요

ECU를 지들이 직접 하는게 아니라 하청계약한거라, 저때 만든 ECU를 다 소진해야, 다음 개선된 ECU를 넣을 수 있는건데,

그나마도 저 현상에 대한 수정안을 업체에 요구했을리 만무하니 (여태 지들도 모른거 같으니 원... 에휴)

-_-;;; 사실상 현대는 아직 조립업체 수준을 못 벗어났어요. 독자기술 개발은 여전히 못하고 있고.....

제가 지금 터빈 열 쪽 튜닝파트를 개발하고 있는데... 이쪽 기술을 보고있노라면...

에효 한숨밖에 안나옵니다.

미쯔비시에서는 이미 이 이슈를 1992년에 나온 차에 해결되어 도입했는데........현대는... -_- 쯧...

[박민영]

현대만의 문제는 아닙니다..
벤츠 최상위 모델s63 amg 골프채 부순사건도 시동꺼짐 증상으로 벤츠코리아서 대응 엿같이해서
구매자가 대리점 앞에서 언론사 데려다 부순 사건이 있었고.
최근 아우디 a8도 시동꺼짐으로 세계최초로 국토교통부에서 리콜명령 들어갔고..
모든차량들의 문제입니다.
차팔면 끝 문제점이 생기면 나몰라라 하는게 아니고 문제점을 고치고 개선을 해야 정상인거죠.
국내 소비자 보호법이 얼마나 엿같으면 외국기업들까지 무시하고 개선을 안하고 있을까요?
제조사도 문제지만 일안하고 세금루팡질 하는 국회의원들과 공무원을 탓해야 정상입니다.

[gameps]

복합적 문제라고 생각해요.
스캐닝 프로그램도 오류가 있고
정비사는 혹시 모를 오류는 생각하지 않고
프로그램만 믿고
박병일씨 처럼 경험이 많은 분이면 오류에 대한 문제도 어느정도 인지하고 계시겠죠.

[마당쇠^^メ]

대한민국 정비사분들은 스캔툴 의존도가 굉장히 높습니다. 파형분석은 커녕 그림 감상하기위해 띄어 놓는것이고 고장코드 떠도 무슨 말인지 모르는 정비사들 많아요. 박병일 명장님 처럼 저렇게 분석하는 사람 한번도 못봤습니다. 그리고 현대나 기아나 공지가 내려와요 알아도 모르는 척하라는 둥 고객 몰래 하라는둥...

[gameps]

그리고 부속품이 소형화 되면서 오류 찾기도 힘들고
전자제품은 이미 수많은 회로가 pcb판에 박혀 있는데....

[디아3 익스팬션]

문제를 소비자가 입증해야하는 시스템 자체가 잘못됬어.

[때찌때찌 웁쓰!!]

요즘은 워낙에 전자장비가 많아서 뭐가 하나 잘못되면 다른것도 줄줄이 엮이는 경우가...

그렇다고 수정할려고 해도 눈으로 금방 보이는거면 몰라도 회로나 프로그램 적으로 잘못된거면 확인하기가 또 GR같다는게...

[프라이닭]

이게 왜그런가하면 대기업 입장에서는 솔직히 사서 쓰는게 쌉니다. 개발하는 비용이나 그런게 참 아까운거죠.
중소기업에서 신기술개발해도 안쓰거나 가격 후려치거나 장난질처서 회사 합병하는데 집중합니다. 원자재및 납품원가후려치기에 결재대금 미루기등
하청들 죽이는건 일도 아니죠.

[프라이닭]

그러다보니 기술개발안해 하청에서 기술개발하려고해도 돈 제때안줘 납품단가 후려치고 개발해도 외국기술 써버리니
누가 개발합니다. 막말로 국내에서 개발한 기술 우수해서 막상 쓰려니 이미 외국 기업이 선점해서 사용료내고 역수입도하고 웃긴일 투성이죠. 매일 사다쓰니 원천기술없지 있어도 힘든판에 없으니 문제터지면 해결방법이 있나.
급발진으로 죽은 노부부일가 같은일이 미국에서 발생했으면 어땠을지 궁금하네요.
그때도 소비자탓하면서 헛소리 늘어 놓았을까요?

[프라이닭]

제×××같은 경우 웃기는게 성능좌우하는 중요부품은 거진 외국 수입품이어서 국제 모터쇼에서 국나기술로 개발한 스포츠카라고 광고했다가 비웃을 샀던가...하는 뉴스가 있던거 같네요.

[파라시아]

저게 현기가 막 엔진 자체제작하면서부터 생긴 문제이고
세타2엔진에서 요즘 말이 많은 거 같은데... 제 차도 세타2엔진이 들어가있죠.
차라리 전소되어서 그냥 신형 AG로 바꿔줬으면 좋겠....... (농담입니다 ㅎㅎ)

[creazyahn]

음.. 프라이닭님 말씀도 맞는말인데 반은 아닌게, 제 현재 고객 님 중에 현대, 기아, 쌍용 연구진 계시고 하는데 그중에 제품? 부품? 국산화(자사 기술) 담당하는 부서가 따로 있더군요 현재 제네시스DH 라인(G80 포함) 까지 국산화 시키는데 완료 했고, 아직까지 완료 못한건 EQ900 이라 합니다, 현 직원분이 말씀하시길 EQ900은 거의 100% 사다 쓰는거라 팔아도 남지 아니하고, 마크만 본인들 현대지 속은 그냥 외제차라 봐도 무방하다고 하더군요, 사다 쓰는게 싸다라.. 어찌 보면 속편한거지 싼건 아니라 봅니다, 기술제휴를 맺어 지원받는게 아니라면 대기업 입장에선 비전을(돈이 될까?) 보고 그 많은 돈을 들여서라도 개발하려고 노력하지요, 국산화 시키면 좋은 점이야, 자기네들 기술력된다는 광고이고(수출한다면 더더욱), 가장 큰게 라이센스 비용 부담 덜하다는게 큰 이점이지요, 자동차 여기저기 가격얼마 안하는거에도 원가절감이 판치는 이유가 한대당 단돈 3000원 짜리 고무, 2만원짜리 엔진커버 빼버리고 X 판매 대수 하면 그게 천이되고 억이 되는거지요, 그런데 더군다나 사서쓰는 제품을 국산화 시켜서 라이센스 비용 을 줄인다면 충분히 연구비용 뽑고도 남지요.

[미즈노요코]

그니까 그 개발이라는게, 국산화 라는 수준이지, 독자적 연구를 하는게 아니라는게 문제입니다.

독일꺼 가져다 분석하고 베끼는게 개발이라니.... 참 부끄러운 일이죠.

에어로다이나믹스 설계를 위한 풍동실험실도 이번에야 도입했다고 하구요.
(이미 일본, 독일 기업들은 1990년대 초부터 하던 것을...)

[미즈노요코]

그니까 결국 현대차 중에 잘만들었다. 좋은차다. 라고 하는 라인들은

BH, DH, BK, EQ 정도인데,

이 차들이 왜 잘만든 차냐하면.... BH와 EQ는 엔진빼고 그냥 다 독일부품입니다. 마크만 제네시스(현대)죠.

BK도 구형은 다 독일부품입니다. 그래서 중고가는 구형이 싸지만, 싸다고 덤볐다가는.....
(순정 부품비용이 무지막지... 구쿱은 사실상 돈없어서 튠 하게 되는 경우도 많습니다.. 순정 파츠가 압도적으로 비싸서요. 다 독일제....왠만한 외제차 유지비보다 많이드는....)

BK신형은 그걸 국산화해서 대응 마력대를 좀 올렸죠. 국산화 해서 부품가격이 싸지긴 했지만, 소비자 가는 더 비싸졌습니다.
(심지어 본넷에 덕트도 잘못 설계해서, 막아버리고 출시... 심지어 뚫어봐야 에어커튼효과 땜시 별 의미없는 덕트)

DH는 BH를 국산화 한거고요. EQ는 여전히 엔진 빼고 다 독일제입니다. (물론 이 타우엔진이 세계10대 명 엔진이긴 하지만....)

여튼, 결국 현대가 자체 기술은 없다고 봐도 무방해요.

[appendix1]

동차