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[공략/팁] 도움이 되실지 모르지만 차량 셋팅 관련 팁... [13]




 
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    (IP보기클릭).***.***

    추천 한 100개 드렸어요 마음으로..ㅎㅎ
    12.07.24 00:24

    (IP보기클릭).***.***

    오오오 감사합니다.
    12.07.24 00:24

    (IP보기클릭).***.***

    ㅊㅊ!
    12.07.25 09:23

    (IP보기클릭).***.***

    기다렸습니다! 감사합니다!
    12.07.25 23:18

    (IP보기클릭).***.***

    일단 차량의 불안정을 잡기 위한 기초 셋팅 부분만 올렸는데 도움이 되었으면 합니다. 미세 밸런스까지 다 잡기 위한 고급 셋팅은 사람들 반응 봐서 나중에...;; | 12.07.26 10:19 | |

    (IP보기클릭).***.***

    추천~
    13.04.25 19:54

    (IP보기클릭).***.***

    글 잘 봤습니다. 궁금한게 있는데... 코너 진입시 전방 안티롤바 강성을 높이면 언더스티어 경향이 커지는 건데 응답성이 더 느려지지 않을까요???
    15.05.09 09:02

    (IP보기클릭).***.***

    통상적으로는 말씀하신 것처럼 전방을 딱딱하게하고 후방을 부드럽게 하면 언더스티어 경향이 커지고, 반대로하면 오버스티어 성향이 강해지기는게 맞기는 합니다. 하지만, 차량이 충분히 기울어지기 직전까지의 순간 반응성 측면에서 제 경우는 저렇게 해야 초기 반응성이 빨라지더라구요. 코너 공략시 전체적인 언더/오버스티어 측면이 아니라 코너에 막 진입하면서 차량이 관성에 의해서 충분히 기울어지기 직전까지의 초기 반응성 측면에서 저는 저렇게 해야 반응성이 좋아지더라구요. 그래서 제 경우는 코너 진입시 초기 반응성 측면에서는 프론트쪽을 주로 손보고 있고, 언더/오버스티어 성향 관련으로는(본문에서는 오버/언더스티어라는 표현이 아닌 코너 중/후반에서 발생하는 것이라고 거론한 부분) 주로 후방쪽이나 구동축쪽의 휠이 있는 방향쪽을 손대거나 범프나 리바운드쪽 셋팅을 손보고 있습니다. 제 조작 습관이나 코너 공략 습관때문에 그런 것일수도 있으니 본문 마지막에 거론한 것처럼 절대적으로 맞다, 틀리다 라는게 아니라 그냥 이렇게 하는 방법도 있구나...정도로만 봐주세요 : ) | 15.05.09 09:51 | |

    (IP보기클릭).***.***

    다음 세세한 옵션 건드는 팁 기대하겠습니다. 기본적인 셋팅 어떻게해야하나 고민이였는데.. 아주 큰 도움이 되었습니다.
    15.05.10 00:24

    (IP보기클릭).***.***

    좋은글이네요. 프카는 기본셋업이 훌륭해서 딱히 세팅부터 고민할 필요가 없습니다. 운전 실력이 뒷받침되지않고 세팅에만 심취하다보면 정말 이도저도 아니게되니 조심해야 합니다.
    15.05.11 06:30

    (IP보기클릭).***.***

    말씀하신 것처럼 프리알파나, 알파/베타때와 달리 정식버젼에 들어서니 디폴트 셋팅이 상당히 좋아졌더라구요. 디폴트 셋팅으로도 꽤 주행할만해진 것 같습니다. | 15.05.11 13:18 | |

    (IP보기클릭).***.***

    프카핵심정보 캬~추천 1억만개 드리고싶네요
    15.05.26 18:27

    (IP보기클릭)183.102.***.***

    ㅈㄹ... ㅈㄹ... 이런 말이 나오길래 '뭐 이딴 식으로 글을 썼어??' 라고 생각했었는데, 어이쿠 죄송합니다. 두 손 싹싹 빌게요. 이해하기 쉽게끔 설명해주셔서 뭐라고 감사의 말씀을 드려야할지...
    17.10.13 14:24


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