[영상] 진심 매니악한 게임인거 같습니다.

[달콤한바람]

기존 싱글레이싱 게임과는 달리 온라인베틀이 주가 되는 게임이라 이미 출시된지 3개월이 지났고 기존 시리즈 메니아 까지 생각하면 초기진입하는 유저는 정말 헬인거 같습니다.

우선 맵이라도 어느정도 파악이 되야 온라인가서 중위권이라도 바라볼수 있지 않나 싶습니다.

다행인건 데일리레이스 맵이 매일 정해져있어서 그날그날 온라인으로 들어갈 맵을 정하고 연습하고 들어가면 그나마 좀 같이 플레이할수 있지 않을까 기대해봅니다.

오늘까지는 수동미션 연습좀 했습니다. 고수님들 조언과 영상참고하면서 연습하고 있네요.

어제보다는 랩타임이 많이 단축된거 같네요. ㅎ

재밌기는한데 갈길이 멉니다. 나이먹어 그런지 맵도 잘 안외워지네요. ㅎㅎㅎ

고수님들의 아낌없는 조언 부탁드립니다.

영상은 아케이드 중급자모드 영상입니다.

[angshong]

풀브레이크 시에 조향(핸들)을 같이 쓰시네요.
이렇게 하면 브레이크에 100% 모든 그립을 쓰지 못하고, 그립 한계를 넘게되어 브레이크 구간이 길어지게 됩니다.

그란이 브레이크 판정이 넉넉해서 abs 키면 차가 스핀하지는 않지만,
브레이크 구간이 길어진 만큼 코너전 시간이 많이 소비됩니다.
풀브레이크 시에는 항상 조향을 정중앙(움직이지 않는) 버릇을 들이면
짧은 시간안에 빨리 브레이크를 끝낼수 있으실꺼예요.

그 후에 핸들을 사용해 턴인하는 과정에서 핸들량을 돌린 만큼
브레이크를 풀어주면서(트레일 브레이크) 자연스럽게 진입한다면
차의 그립을 100프로 이용하면서 자연스럽게 하중이 앞쪽에 어느정도 유지된 채로
진입할수 있기에 부드러운 코너링이 되니 더 깔끔하게 코너링이 가능해지실거예요 ~!

[달콤한바람]

정말 감사합니다. 그란투리스모 드라이빙스쿨에서 배운건데 잘 와닿지 않다가 이렇게 조언을 들으니 머리에 쏙 박히네요. 근데 마지막에 말씀하신내용은 마지막 턴인하는 과정에서는 핸들링 양만큼 브레이크도 서서히 풀어주면서 코너진입하라는 말씀하신지요. 초보입장에서는 감속이 끝나서 브레이크가 끝난상태에서 핸들링하는거 같은데 고수님들은 핸들링이랑 브레이크 푸는걸 동시에 같이하는건지 궁금합니다.

[angshong]

드라이빙 스쿨(아마 중급과정):트레일 브레이크도 있을겁니다.

트레일 브레이크는 턴인시에 조향+브레이크를 조합해서 사용하는 테크닉입니다.
사용하는 이유는 크게 2가지로

1.턴인시에 하중을 앞쪽에 남겨둬서 조향을 부드럽고 원하는 만큼 컨트롤 할수 있게 된다
-이 부분은 하중이동과 그립의 개념을 이해하셔야 확실히 아실수 있습니다,
LSDL님이 올리신 '드라이버 유니버시티 듀토리얼 시리즈(공지글)' 에 잘나와있더군요~

2. 턴인시에도 브레이크를 해서 풀브레이크 후 진입 속도를 빠르게 가져갈수 있고
부드러운 하중이동으로 인해 정점에 닫기 전에 트랙션 회복이 자연스럽고 빨라서 재가속(액셀링)
을 빠르게 할수 있씁니다.

그리고 풀 브레이크 구간이 짧아집니다.(턴인시에도 브레이크를 하기때문에)

[달콤한바람]

아 그렇군요. 초급까지만 하고 중급은 아직 안했습니다. 그거부터 해야겠네요. 답변주신부분은 다시 천천히 읽어보도록 하겠습니다. 앞으로도 종종 실주행영상 올리면서 조언을 구할까 합니다. 잘 부탁드립니다. 좋은하루 되세요~

[Knox]

이런게임 잘하시려면 일단 관련 자료들을 공부하고 익히셔야 가능합니다.. 게임에 뭔 공부냐 싶지만 힘내세요 ㅠㅠ
미약하나마 입문자를 위한 포스팅을 본 적이 있어서 링크 하나 드릴게요. 좋은 출발점이 되기를 바랍니다.

https://blog.naver.com/gtgearcokr/221167570229

[달콤한바람]

감사합니다. 공부해야 한다는 글에 공감합니다. 잘 읽어보겠습니다.^^

[루리웹-6525474506]

25초 코너에서 3단으로 도시는데... 그러지 말고 확실하게 2단으로 감속 후 도시는게 좋습니다. 3단을 유지 하시니까 코너 탈출 후 재 가속이 안되서 다른 차들에게 뒤쳐지네요.

39초 코너에서 감속하지 말고 걍 돌아버리세요. 4단에서 코너 탈출시 3단으로 변경 하시는데요 그냥 4단 진입 후 다음 코너까지 부드럽게 연결 되어야 합니다. 중간에 끊어지는 느낌이 나네요.

57초 코너는 조금 과감하게 접근 해도 될듯 합니다. 코너 진입 전에 너무 일찍 감속 하는 느낌이 있네요.

1분5초 S자 코너는 엑셀 풀 전재로 공략 하세요. 중간에 주춤 하시는데 과감하게 밀어 붙이셔야 합니다.

1분 30초 코너에서 로스가 너무 많이 나네요. 여기는 브레이크 없이 가능한 엑셀 퍼셜상태로(가속도 아니고 감속도 아닌 중립) 도셔야 합니다. 사실상 여기가 승부처임요.
드라이빙 스쿨에서 여기만 따로 연습하는 세션이 있었던것 같은데.... 여긴 배짱있게 공략 해야 합니다.

전체적으로 잘 하시는데 코너 돌때 약간 습관 같은게 있으시네요. 가능하면 코너 시작과 끝을 매끄럽게 이으셔야 합니다. 중간에 엑셀이 끊긴다던가 타이어 그립이 남아 있는데 쉬프트 다운 하시는 습관이 있으신듯 합니다. 이것만 연습 하시면 초 상위권으로 가시겠네요 ㅎㅎ

[달콤한바람]

자세한 공략조언 감사드립니다. 조언주신 부분 찬찬히 끊어서 분석하도록 하겠습니다. 앞으로도 영상 자주 올려 조언 구하고자 합니다. 많은 지도 부탁드립니다.^^

[자매품]

저두 보면서 2단으로 돌라고 나온 코너들을 대부분 3단으로 도시더라구요... 코너전에 빨간색으로 숫자 뜨는건 그차에 맞는 단수를 표기한겁니다 그 단수대로 rpm 적정맞춰서 돌면 됩니다

[파나인사]

본문글과 좀 괴리감이 있군요.잘하는 거 같은데요.--+
코너링 속도계 유심히 봤습니다. 탈출속도가 좀 낮게 나오는 구간이 있긴한데, 슬립없이 잘 통과하는 것 같습니다.서킷 특성도 많이 파악하고 있는거 같습니다. 경험에 의해서 조금씩 수정하면 될것 같습니다.
근데,1랩 후반부 마지막 코너에서 앞차와 접촉하는걸로 감속하는 장면이 좀 아쉽습니다.
이런 접촉사고도 경험으로 어느정도 회피와 방어가 된다고 생각합니다.
온라인 플레이어들이 초고수가 많은거고, 이정도면 중수급은 될것 같습니다.

[달콤한바람]

좋게 봐주셔서 감사합니다. 매너상 차량과 부딪히면 안되는데 이게 잘 안되더라구요.
그란투리스모가 드라이빙스쿨이라던가 코스공략섹션도 따로있고 입문자가 접근하기 좋게 구성이 잘되있어서 좋더라구요. 여기서 베스트글 레이싱기법 찬찬히 읽어보고 있는중입니다. 시작한지 얼마안돼 앞으로 영상올리면 많은조언 부탁드립니다. 좋은하루되세요.~
아참 아직 다른맵은 전혀 모르고 저 시시이도만 주말에 연습을 많이해서 그나마 중급자모드에서 좀 괘안케 나온거 같습니다. 다른맵가면 완전 저리박고 이리박고...^^; 연습 많이 해야할거 같더라구요.

[파나인사]

왠만한 고수들 아니면 다 비슷한거 같습니다. 그나마 아는 서킷이라 몇자 적었습니다.^^ 코너에서 접촉사고 나는건 흔한 일입니다. 그래서 뒤에서 쫒을때 같은 라인에 들어가지 않는다던가, 반대로 내뒤에 누가 바짝 따라온다거나 할때, 브레이크를 좀 깊게 밟는다던가 바로 밟을 준비하는 식으로 대응을 하게 됩니다. 뒤차입장에서는 브레이크 너무 깊게 밟는다고 오히려 불만일수 있긴한데, 뒤에서 받쳐서 코너 이탈되는것 보다는 나은것 같더라구요.이런것도 다 게임의 묘미라고 생각합니다.

[달콤한바람]

은근히 온라인에 대한 압박감이 오네요. 그래서 원래 대전게임은 그닥 좋아하지 않는데 이상하게 그란만큼은 하고싶더라구요. 싱글용으로는 아마 프로젝트카스2가 더 나았을수도 있겠다라는 생각도 드네요. 뭐 이미 버스는 출발했고 직장인이 사실상 그란, 프카 둘다할시간도없고 한동안 그란해야할거 같네요. 온라인의 압박은 있지만요.^^;

[프란쳬스카]

코스에 익숙해지고 나면 드라이빙 라인은 끄세요. 전혀 모르는 서킷은 드라이빙 라인이 참고가 될 수 있지만 어느 정도 숙지하면 오히려 자신의 주행에 방해가 됩니다. 드라이빙 라인은 이상적인 길이긴 하지만 정답은 아니거든요. 계속 보이면 신경 쓰이기도 하고 거기에 의존하는 경향이 생기기 때문에 실력 향상을 위해선 끄시는 걸 추천합니다. 물론 새로운 코스라면 어디까지나 참고용으로 봐두는 정도는 괜찮습니다.

[달콤한바람]

감사합니다. 다른분들은 그란이 볼륨 적다고 하는데 전 맵40개 익히는데도 상당한 시간이 걸릴거 같습니다. 열심히해서 멋진영상도 남기고 싶은 욕심이 생기네요. 앞으로 많은 조언 부탁드립니다.^^