[경제] 文대통령 "전기차·수소차 정부지원 확고..믿어달라"(종합)

[니팬티를내게보여줘MK2]

링크 걸면 정지 당하는 병에 걸려서 기사는 직접 찾아봐... 쿨럭;

[니팬티를내게보여줘MK2]

희귀병 이야

[형이왜거기서나와]

남의 팬티 보면 거리는거임?

[형이왜거기서나와]

아이언맨처럼 초소형 핵융합으로 핵자동차는 안 되려나?

[MRTOM]

현기를 못 미듬

[니팬티를내게보여줘MK2]

의외로 코나 ev는 잘 나왔는데 지금 살 차는 아냐

[이븐 바투타]

정부도 자동차 패러다임의 변화를 알고 저렇게 추진하는 거지

서서히 전기 충전소가 늘고 있더라

[니팬티를내게보여줘MK2]

전국에 생각보다 꽤 많아

[까칠한아줌마]

전기차 수소차 뭐가 더 끌림??

[루리웹-15536755]

난 수소차

[까칠한아줌마]

닉쏘 봤는데 나도 수소차 끌리더라
근데 충전소가없다고
신랑이 뺀치놓음

[니팬티를내게보여줘MK2]

수소차는 아직 연비가 내연기관 차량이랑 다를게 없음

기술 속도가 전기차에 비해 너무 느려

[까칠한아줌마]

좀더 기다려야겠지??
결국 하이브리드로 가야겠엉

[니팬티를내게보여줘MK2]

아냐 전기차 사 특히 테슬라 모델 3 는 너무 잘 나왔어

[까칠한아줌마]

외제차를 사면 관리할수있는
사람이 아녀
남편 나이가 좀 있다보니
전기차 수소차에대해 별로더라고

[니팬티를내게보여줘MK2]

잘 꼬셔봐 테슬라 국내 A/S도 꽤 잘 되있더라

[까칠한아줌마]

늙은이가 외고집이여
꼬셔도 안넘어오네
인생 마지막새차일거라고
본인맘에 드는걸로 하시겠댜

[니팬티를내게보여줘MK2]

그럼 어쩔수 없지 뭐

[인민배우 심영]

친환경 차 지원이야 환영이지만

신속한 인프라구축을 위해서라도

좀 단일화 하면 않되나?

둘 다 하면 시간은 그렇다치고

비용이...

[니팬티를내게보여줘MK2]

수소차가 망할거야 아마

[인민배우 심영]

수소차의 장점중의 하나가

약간의 개조만하면 현재의 가스충전소 설비를 그대로 사용가능하다는 거지?

흠. 트럭같은 경우는 역시 힘 쎄고 오래가는 내연기관이 좋지 않을까?

[니팬티를내게보여줘MK2]

이번에 테슬라 트럭 나왔는데 유튜브 함 봐바라 지린다 ㅋㅋ

[50cc엔진]

양쪽 진영마다 치명적인 약점이 있어서 속단은 금물임. 수소차는 수소를 생산/유통/보관하는 면에서 기술적/경제적 리스크가 크고 전기차는 당장 고갈직전인 리튬을 대체할 물질을 아직 찾지 못했다는 것과 충전시간의 문제라는 리스크가 있음. 양측 지지자 모두 객관적인 근거보다는 빠심으로 싸우는 모양새라 한발짝 물러서서 봐야해. 어차피 둘 사이에 공통된 기술이 많아서 각 메이커에서 양쪽 다 개발하는 중이니까 결과적으로 승리하는 쪽을 선택하는게 이득이지뭐.

[HMS뱅가드]

수소도 연료전지라 그걸로 전기를 발생시켜서 전동기를 돌리는 방식임.
수소가 일반적인 가스충전소에 사용할 수 있냐면 글쎄? 수소는 워낙 분자가 작아서 금속이 노출되면 수소취성이란 걸 유발하니 그냥 쓰면 좀 위험할 거야.

그래도 난 수소연료전지가 장기적으로는 더 가망성이 있다고 봐. 일단 충전이 신속하게 된다는 거 하나만으로도 우월함.

[인민배우 심영]

전기차

굳이 충전해야 하나?

그냥 규격 통일시켜서

충전소에 베터리 교체식으로 하면 않 되려나?

[HMS뱅가드]

40kWh 용량 정도면 배터리 무게가 400kg임. 그래서 보통 전기차 배터리는 차 바닥에 까는 형태라 어려워.

[니팬티를내게보여줘MK2]

이미. 테슬라 측에서 모델 s 딜리버리 데이때 갈아 끼우는 거 선 보인 바 있어

그것도 단 1분 이내에 말이지.. 근데 그렇게 되려면 배터리 팩 공용화가 우선시 되야함

아무튼 이미 모든 테슬라 전기 차량은 그렇게 설계되서 나왔어

[HMS뱅가드]

그 리프터로 들어서 교체하는 거? 과연 그리 거창한 장비가 사방에 깔리려면 얼마나 비용이 들까. 그 무게를 감당하는 기계의 유지보수가 얼마나 용이할까 싶어서 난 회의적이야.

[니팬티를내게보여줘MK2]

수소차 주유소 만드는 가격보단 훨 싸겠지

[라그나로쿠]

네가 전기차 새삥늘 샀는데 충전소 갔다니 중고 배터리로 충전해서 교체해주면 전기차를 탈까?

생각외로 이거 따지는 사람 많아

아이폰 리퍼 정책할 때 까였던 거 생각해봐

[인민배우 심영]

비슷한 예로 압축가스가 있어

압축가스 사면 통값까지 지불하거든

그런데 이미 통이 있으면 통값은 빼고 가스값만 받는거야.

충전기도 마찬가지. 어차피 베터리는 재활용이 되니까 사용연한에 따라 충전비에서 가감하는 방식이 좋을듯 해

[라그나로쿠]

아니 그거랑은 달라

통은 바뀌지 않지만 배터리는 계속 바뀌지

최초에 전기차를 사면 새 배터리를 사는데 그게 충전소에 가는 순간 한 배터리로 바뀌는거야

전기차가 대중화 되는데 가장 큰 걸림돌이 충전소 수와 충전시간인데,
충전소 수는 늘리면 되지만 충전시간 줄이기는 현재로는 힘들어

가장 좋은게 충전소에서 배터리를 교체하는건데 이거에 대한 거부감이 교체방식으로 가는데 가장 큰 걸림돌이야

요즘은 자동차 제조사에서 배터리 평생 보장을 해주는데 이게 배터리가 교체되면 가능할지에 대한 걱정도 있고,

또 중고 배터리로 교체되었을 때 과연 주행 중 안전할까에 대한 걱정도 있어

사실 이건 기술적인 부분보다 소비자의 심리적인 거부감이 더 큰데, 사실 심리적인 걸 넘어서는게 더 어려워

[인민배우 심영]

통 바뀐다.

업체에서 가스통 자체를 가져와서

기존의 빈 통은 수거해가.

이건 통 자체가 규격화가 되었으니 가능한 일이지만

[라그나로쿠]

자동차말고 가정용 LPG 가스통 말하는거야?

그거랑은 사람들이 받아들이는게 달라

애시당초 가정용 LPG 가스통은 사람들이 재산이라고 생각 안 하지만

차는 수천만원짜리 재산이라고 생각하거든

우리나라 정서는 백만원 안팎의 아이폰 리퍼 정책도 거부감이 컸어

[라그나로쿠]

게다가 가스통에 대해서는 사람들이 안전걱정을 잘 안 하지만

자동차는 주행 중 작은 이상으로도 자신이 죽을수도 있다는 걱정이 커

[인민배우 심영]

공업용 압축가스

가정용은 액화가스.LpG통은 싼 편이야.

여튼 교체에 대한 심리적 장벽이 있다는 검 인정.

[사뱌나캣]

사고픈데
비싸요..

[쥐작두]

작년부터 전기차 탄 사람들은 정부를 못믿을수가 없을텐데