[취미] 차량 주행중 엔단에 놓는것이 차량에 문제가 될수있나요?

[암살할때명심할것]

예전에 수동을 타면서 생긴 습관인데

예를 들면 70~80으로 달리다가 신호나 앞차와의 간격 등등

으로 차량을 멈춰야 되며 항상 미리 엔단으로 바꾸고 차량을 천천히 멈추거나

그대로 속도를 점점줄이다가 다시 드라이브로 놓고 속도를 올리거나 

하는 행동이 혹시 차량에 무리가 가나요?

지인이나 주변에 물어보면 특히 내리막에서 엔단으로 50~60으로 유지하면서

내려오는것 등 주행중 기어를 엔단에 놓는것이 차량에 굉장한 무리가 간다고해서

어떤것이 맞는말인가 궁금하네요

[자허토르테]

굳이 기어 뺐다가 다시 기어 넣을 바에는 기어 넣은 채로 놔두란 이야기는 들은 적 있네요.
저도 1~2년 간은 그렇게 타고 다니다가 이젠 그냥 기어 넣은 채로 놔둬요.

[양말은왼쪽부터]

굳이 그럴필요없다로 알고있네요. 유의미한 차이안난다가 제조사 발표로 압니다.

[가짜수달]

절대로 N에 두어선 안됩니다.

1. 일단 엄청 위험하고요,
2. 엔진브레이크가 안걸려서 그냥 브레이크에 무리가 가고요
3. N단에서는 연료컷(Fuel Cut)이 안걸리기때문에 실질적인 연비도 안 좋다고 들었습니다.

[가짜수달]

참고로 모터그래프였나 어느 차 리뷰사이트에서 신호등 정지시 N 넣는 것을 시뮬레이션한 연비 실험이 있었는데 신호등 정지시 N은 연비향상에 도움이 되는걸로 나왔습니다.

[영혼의화가]

잘모르면 가만히나 있던지 순번까지 먹이면서 써놓고서는 결국 카더라.. 그리고 1번은 뭐야;; 말도안되는걸 잘도 써놨네 결과적으로 N에놓으면 안되는거 맞는데 뭘좀 알고 써야지

[corvus23]

1. 중립에 놓는게 왜 위험하지요 -.-?
2. 브레이크는 무리해서 멈추라고 있는거구요. 요즘 대부분 차들은 가속중이 아닐때 타력주행 하기 때문에 어차피 엔진브레이크 안걸립니다.
3. RPM최대로 치는 것도 아니고 퓨얼컷이라뇨 -_-;;

잘못된 정보를 잘 정리해 주셨네요.

[CamilleBidan]

연비 그거 얼마마 아끼겠다고 ... 미션 소모 시키는거라 어차피 거기서 거기에요

[天空の劍]

"70~80으로 달리다가 신호나 앞차와의 간격 등등 으로 차량을 멈춰야 되며 항상 미리 N으로 바꾸고 차량을 천천히 멈추거나"
이 부분이 문제인데 수동의 느낌으로 부드럽게 정차하고 싶으시면 완전 정지하기 1~2초 전에 N으로 변경하면 그나마 낫습니다.
주행중에 바꾸는 행동은 절대 좋은 거 아니에요
N으로 변경은 되도록이면 정차 후 변경이 좋습니다.

[소년 날다]

여기 '천공의 검'님 말대로 '중립'으로 시프트 이동은 위급상황이 아니면 정차 후 진행하는 게 좋습니다. 신호등 정지시 '중립'에 넣는 것은 예전에는 잦은 기어변속으로 피곤한 발을 쉬게 하기 위해 정차시 브레이크에서 발을 떼려고 한 이유가 가장 큽니다. 물론 오토미션으로 넘어온 지금은 그만큼 피곤하지는 않지만- 만에 하나 있을지도 모르는 안전운전을 위해 '중립'에 놓는 것이 선호되는 것이지, 단순히 제동감을 부드럽게 하기 위해 그러는 건 아니라고 봅니다.

[소년 날다]

아주 오래전 운전면허를 딴 사람들(저 포함)은 교습소에서 주행 중 신호대기 시 '중립'에 놓고 기다리라는 교육을 많이들 받았죠.

저도 한동안 운전을 하면서 습관이 되어 오토미션 차량도 그런 식으로 운전을 했었는데.. 요즘 시내사정이 복잡해지면서 신호대기
가 짧은 구간들이 많이 생겨 굳이 그럴 필요를 느끼지 못하겠더라구요. 오히려 출발시 불필요한 기어변속으로 뒷차들이 빵빵거리
기나 하고- .. '암살- ' 님의 자유겠지만, 굳이 매번 그럴 필요는 없다고 봐요. 그 때 그 때 상황 봐가면서 융통성있게 운전하시는 게
좋을 거 같습니다.

[아돌]

지금도 그렇게 배웁니다. 정차시 N단에 안놓으면 자동 감점이에요. 두달전에 면허딸때.

[소년 날다]

그렇군요. 위에 다른 분 댓글에도 달아놓았지만, 확실히 수동인 경우는 발이 피곤해지니- 중립으로 하는 게 편하죠. 그건 안전을 위해서도 좋구요. 아무튼 아돌님 덕분에 요즘 교습소 실상도 알게 되었네요. 감사합니다.

[아이나♡]

저는 2002년에 땄는데 그런 규정 없었어요..한번도 중립에 두라는 얘기는 못들어봤는데..

[양파양파]

내리막길 중립 위험합니다...

다시 기어 넣을때 미션 무리가는거야 속도에 맞춰서 후까시넣고 RPM 올려주면서 넣으면 된다 치고 (수동차 더블클러치처럼... 애초에 요새 싱크로나이저가 좋아서 굳이 필요없을듯)

중립상태로 네 바퀴가 자유회전 하기 시작하면 차 트랙션 잃고 미끄러지는거 순식간입니다.

젖어있는 노면이나 모래같은거 밟으면 재수없으면 미끄러져서 큰사고 나요

[Jiha]

수동이랑 자동이랑 아예 구조가 달라서 그렇게 몰면 안좋음.

[암살할때명심할것]

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답변 주신분들 정말정말 감사합니다.

덕분에 많은 정보를 알게됬네요

다시한번 정말 감사합니다 .

[밈ㄴ윔ㄴ우리ㅜㅏㅣㅁㄴㅇ뤼]

제가 서비스센터에서 정비받을때 그렇게 한다고 하니깐 절대로 하면 안된다고 했어요.

[Zeprid]

오토 기어는 신호등에 좀 오래설 때는 아예 P로 넣고 브레이크 밟지않고 쉬거나(경사진 곳에서는 사이드까지 걸고) 내리막길에서 과하게 가속되는걸 막을때 수동조절상태로 돌려서 엔진브레이크 걸어주는 정도만 하면 될겁니다.

[시간0]

차라리 P에 놓는게 낫습니다. 언덕길에서 습관적으로 그러다 사고 나요

[숭늉]

예전에 라디오에 자동차명장님이 나오셔서 궁금증 해결해주는 게 있었는데
답변이 변경하지 않는 걸 추천한다였습니다
보통은 연비때문에 그러는데 정말 아주 약간의 효과는 있지만 미션에 무리가 가서 오히려 미션이 나갈 가능성때문에 안 좋다고 하더라고요 미션 나가면 큰 돈 나가니까요

[yanwenli]

오히려 오토앤스탑 있는 차량 같은 경우, D가 아닌 N에 놓으면 시동이 걸려버리죠... 즉 그런 경우엔 D에 놓는게 연비도 좋다는 겁니다.

[corvus23]

10년정도 된 차라면 TCU나 싱크로나이저가 똑똑하지 못해서 문제가 될 수 있습니다.
요즘 차라면 그냥 D에 놓고 다시시면 알아서 미션 체결 풀고 걸고 사람보다 더 잘합니다.