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[유머] 중국의 전기차 산업 근황.jpg [263]





[광고]

캡처.JPG

 

중국에서 제일 놀랐던 건 배터리 교환식 전기차가 이미 달리고 있다는 사실

그것도 택시로 마구 달리고 있다.

사진 같은 충전소에서 차를 들어올린 다음 차체 뒤에 있는 배터리가 교환된다.

걸리는 시간은 불과 3분.

그리고 이 사실이 일본어나 영어로 구글링해봐도 거의 나오지 않는다는 공포...

 

 

D6M-8A4U0AE__v0.jpg

 

 

D6M-8A3U0AA61Nk.jpg

 

 

D6M-8A6UYAERaIh.jpg

 

 

D6M-8A7UwAApiHH.jpg

 

 

2.JPG

 

저번에 탔던 택시 기사 아저씨가 목적지를 착각하는 바람에 배터리까지 다 되어서 충전시켜야한다는 둥

중국어로 말하길래 '이 새퀴 충전으로 시간벌어서 바가지 먹일 셈인가...' 라고 생각했는데

저 세차기 같은 곳 앞에 멈추더니 '내려'라고 함.

아니, 충전하는데 왜 내려야 하는데싶었더니...

 

차가 들어올려지고 3분 정도만에 배터리 교환 완료.

너무 어안이 벙벙해지는 바람에 동영상조차 찍지 못했다.

다음에 어떻게든 동영상을 찍으러 가고싶다.

안그래도 휘발유차로 보이는 전기차가 많아서 깜짝 놀랐는데

이미 이런 식으로 되어있다는 걸 일본인은 얼마나 알고 있을까

 

 



댓글 | 263


(4932628)

116.120.***.***

BEST
솔직히 이런건 중국의 장점임 인프라가 완전히 구축된게 아니다 보니 최신기술로 인프라를 도배해버릴 수가 있음
19.05.11 13:05
(1640709)

222.100.***.***

BEST
저걸 하려면 배터리가 차에 통일된 규격으로 탑재되야 되고 교체되는 배터리가 전부 같은 수준으로 유지관리가 되어야 함.
19.05.11 13:07
(3076407)

112.151.***.***

BEST
중국은 생각보다 신기술 들여다 많이 씀 일단 공산당 정부가 팍팍 밀어주면 그게 좋은거든 나쁜거든 어쩔수 없이 바뀌게 되는거 아닐까
19.05.11 13:05
(4932628)

116.120.***.***

BEST
선진국들은 이미 설치한 인프라 걷어내고 새로 구축하려면 돈도 돈이고 시간도 시간인데 쟤네는 어차피 깔아야 하니까 체신기술로다가 해버림 실제로 지금 중국에서 지폐 거의 안쓸걸? 다 간편결제로 해버리지
19.05.11 13:06
(774214)

121.139.***.***

BEST
와 배터리 교환이라니 개신기하네 라는 생각보다 폭발안하나 생각이 먼저 듬
19.05.11 13:05
(1640709)

222.100.***.***

택시니까 저게 가능하구나 싶긴 하지만......
19.05.11 13:04
제3사도
버스도 됨.. 울나라 시범사업하고 있는 곳은 버스인데 저렇게 함... | 19.05.11 17:55 | | |
코스모스창고
내가 본게 정확하게 본거면, 정류장에 충전소가 있어서, 베터리 다되어가면, 걍 정류장에서 교체함. 교체하는 기계는 버스 윗쪽에 있고, 윗쪽으로 갈아끼움.. 어짜피 버스가 제대로 정차하면 못해도 30초정도 해야하는데, 갈아 끼우는 시간이 별로 안갈려서 문제가 안되는 수준. | 19.05.11 17:56 | | |
코스모스창고
그리고 기술을 확보하고 있냐가 중요한거지, 인프라로 깔았냐는 별로 중요한게 아님.. 어짜피 기술만 있으면 기존 인프라를 대체할 시기되면 다 하는거... 할필요없는 상황에서 굳이할 이유가 없지. | 19.05.11 17:58 | | |
코스모스창고
근데 망함. 개발참여했던 회사도 손해 많이보고 중단 버스가 1대당 6억5천이라 소규모만 가능 잦은 잔고장으로 버스운행불가, 창고행 정류장무선 충전시스템도 전송량 개구려서 망함 | 19.05.11 19:31 | | |
중복말복소복
ㅇㅇ 애초에 테스트니까요... | 19.05.11 20:56 | | |
(1262649)

125.136.***.***

댓글 이미지 입니다. 이미지를 보려면 여기를 눌러주세요.
19.05.11 13:04
(4846932)

211.58.***.***

언제 터질지모른다 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
19.05.11 13:04
ㅅㅂ 한국인도 몰랐다. 사실이면 대단하네.
19.05.11 13:04
(5047767)

211.107.***.***

구아아아아아악
제주도 서귀포쪽 전기 버스들이 저런식이에요 | 19.05.11 15:40 | | |
흠.... 저렇게 안하는 이유중 하나가 안정성 때문일텐데...
19.05.11 13:05
(34967)

58.78.***.***

흔한 고냥이
하지만 중국 정부가 밀면 다 해야 하죠. 정부 독재가 추진력은 정말 좋음. 다만 문제 생기면 못 고침... | 19.05.11 15:08 | | |
흔한 고냥이
테슬라도 예전부터 교환식이 합리적이라고 했어요. | 19.05.11 15:37 | | |
흔한 고냥이
시범사업은 울나라도 하고 있음.. | 19.05.11 17:58 | | |
(774214)

121.139.***.***

BEST
와 배터리 교환이라니 개신기하네 라는 생각보다 폭발안하나 생각이 먼저 듬
19.05.11 13:05
(1640709)

222.100.***.***

님강등
뭐 우리나라에 들어와 있는 중국산 킥보드가 몇대일까 생각해보면 남일은 아닌데 의외로 터졌다는 사고는 별로 없지 | 19.05.11 13:06 | | |
(54993)

59.20.***.***

제3사도
며칠전에도 전동킥보드 배터리때문에 화재발생해서 인명피해났음.. 얼마전에도 그랬고.. | 19.05.11 13:39 | | |
(1065770)

211.197.***.***

제3사도
니가 모르는데서 터지고 불나고 사람 죽고 있어.. | 19.05.11 13:44 | | |
(622816)

221.152.***.***

Lide
근데 그 킥보드 배터리 대부분 엘지꺼 아닌가 | 19.05.11 14:23 | | |
(2334)

218.145.***.***

윤씨
광고만 그렇게하고 대부분은 중궈산임. 어짜피 뜯어서 확인해볼 사람도 거의 없으니. | 19.05.11 14:27 | | |
(758387)

27.124.***.***

님강등
국내 차량화재사고가 한해평균 5천건임. 90%가 현기차지만... | 19.05.11 15:33 | | |
(34930)

121.140.***.***

생각이나
등록차량 대수대 화재비율도 이야기 해야 제대로 된 정보죠 한해 5천건 화재, 1만대당 화재 차량으로 따지면 BMW 1.5건, 한국GM 1.24건, 현대1.1건, 아우지 0.94건, 벤츠 0.8건 절대건수도 통계당시 2018상반기 2500건중 1163건이 현대라서 90%는 오버고 절반 좀 안되는수치. 현대 점유율이 40%대라고 하니 그냥 점유율 만큼 나오는듯.. | 19.05.11 17:02 | | |
(9678)

175.223.***.***

NASHCAT
그중에서도 트럭들이 압도적임. 자가용만 떼고보면 꽤 양호할걸. | 19.05.11 19:04 | | |
윤씨
한국산 배터리는 단가비싸서 하이엔드급 아니면 거의 안쓰여 최소 150만원 수준임.당연히 사고사례도 없다시피 하고. | 19.05.11 22:01 | | |
(1657223)

182.214.***.***

윤씨
엘지 같은 대기업 제품에서 불나면 이미지 망쳐서 장사 못함. 그리고 중국산 킥보드에 단가가 안맞게 엘지 껄 왜 넣음..... 다 중국산 싸구려 전지 넣음. | 19.05.18 03:50 | | |
(4932628)

116.120.***.***

BEST
솔직히 이런건 중국의 장점임 인프라가 완전히 구축된게 아니다 보니 최신기술로 인프라를 도배해버릴 수가 있음
19.05.11 13:05
(4932628)

116.120.***.***

BEST
K-Niner
선진국들은 이미 설치한 인프라 걷어내고 새로 구축하려면 돈도 돈이고 시간도 시간인데 쟤네는 어차피 깔아야 하니까 체신기술로다가 해버림 실제로 지금 중국에서 지폐 거의 안쓸걸? 다 간편결제로 해버리지 | 19.05.11 13:06 | | |
(3789013)

218.232.***.***

K-Niner
카드 상용화 건너뛰고 전자지갑, QR코드 쓰는것도 그 영향이라던데 | 19.05.11 13:11 | | |
(4932628)

116.120.***.***

묵월야
ㅇㅇ 선진국들은 이미 은행이며 카드며 다 구축이 돼있는 상태에서 생태계를 바꾸려면 시간과 노력이 많이 드는데 얘네는 생태계가 애초에 없다가 구축할 때 되니 그냥 최신기술 도입하는거지 잃을 게 없으니 뭔가 시도하기가 좋음 | 19.05.11 13:12 | | |
(2094166)

203.123.***.***

K-Niner
위폐 존나많아서 안쓰는거지 무슨 최신기술타령 ATM에서도 위조지폐가 나오는데 나같아도 현금 안씀 | 19.05.11 13:16 | | |
(5041350)

61.83.***.***

K-Niner
근데 그건 거기가 신뢰도가 바닥인거도 한몫해서 | 19.05.11 13:16 | | |
(4932628)

116.120.***.***

홍모씨
니 말도 맞는데 신기술로 뭐 구축하기 더 용이한 환경이란 말이지 요지는 | 19.05.11 13:17 | | |
K-Niner
비슷한 이유로 미국, 일본은 이미 깔아논게 많아서 220V 장점 알면서도 못바꾸고 110V 쓰지만, 우리나라는 80년대 미, 일 영향 많이 받았음에도 불구하고 220V 로 쉽게 바꿨다던가 | 19.05.11 13:24 | | |
K-Niner
맞음. 그래서 중국은 신용카드란 단계를 생략하고 바로 핀테크를 보급했지...알리페이 같은거 말이야. 일본은 아직도 지폐시대, 우리나라는 신용카드 시대, 중국은 핀테크 시대... | 19.05.11 13:27 | | |
K-Niner
주유소마다 충전소 설치라니 에바 아니냐 VS 어차피 주유소도 충전소도 없는데 충전소 짓자의 차이인가 | 19.05.11 13:31 | | |
(4975873)

180.70.***.***

K-Niner
위조 지폐가 많으니 안씀 지폐가 개판 나니깐 그런거 같음 | 19.05.11 13:31 | | |
(4932628)

116.120.***.***

nodanida
지폐가 개판나면 신용카드 쓰면 되잖아 근데 신용카드 건너뛰고 핀테크로 넘어갔다니까? 그게 뭐겠어 어차피 지폐 ㅈ망이라 인프라 새로 깔아야 되는데 까는 김에 그냥 최신기술로 까는거라고 그런 면에서 최신기술 도입하면서 잃을게 없으니 도입이 용이하단거지 | 19.05.11 13:33 | | |
(4932628)

116.120.***.***

루리웹-0217712090
대충 비슷하지 만약에 기차가 존나 혁신적 기술이 나왔는데 그게 기존 철로를 폐기하고 써야 한다면 어찌 되겠음 애초 철로가 없으면 그 기술 쓸거고 철로 다 깔아둔 국가는 그거 걷고 또 걷는 동안 물류 수송 안되고 하는 손해랑 시간 다 감수하기에는 부담이 되자늠 그래서 신기술 도입에 보수적인거고 | 19.05.11 13:35 | | |
(4812418)

175.205.***.***

K-Niner
선진국: 뭐? 휴대폰? 하지만 아직 집전화 있는 집이 많은데... 중국: 집전화 ㅈ까 | 19.05.11 13:38 | | |
K-Niner
우리나라도 비슷한 이유로 지하철 세계 1위 찍었지 | 19.05.11 13:44 | | |
K-Niner
아냐 인프라가 없어서 최신기술로 깔수있는게 아니라 공산당 일당독재 체재라서 기존에 다양하게 인프라가 섞여있더라도 강제로 걷어버리고 새로 설치할수 있어서 성립하는거임. 억지로 같은거 쓰게 만들고 안하면 당의 명령을 어겼다고 중국추방이나 체포해버리니까 규격통일이 잘될수밖에 없음. | 19.05.11 13:53 | | |
(3132720)

1.248.***.***

K-Niner
저런걸 레벨시프트라고 하지 않나 | 19.05.11 14:01 | | |
(1584697)

223.33.***.***

K-Niner
중국에서 현금 내니깐 거스름돈 없다고 안받더라 ㅋㅋㅋㅋ 미치는줄 ㅋ | 19.05.11 14:02 | | |
죄수번호-7495850945
니 말도 맞고, 인프라 없어서 최신 기술 도입할 수 있다는 말도 맞음. 둘 다 맞다고 생각해... | 19.05.11 14:20 | | |
(3859160)

211.47.***.***

홍모씨
ATM기에서 위폐 못 나와 ㅡ,.ㅡ 근데 만약 위폐가 나온다는거면 위폐가 진짜 개 쩐다거나 ATM에서 원가절감 죤니 때려놨단 소리밖에 안되지 | 19.05.11 14:22 | | |
(1274767)

218.101.***.***

K-Niner
잃을게 없어서 도입이 용이한게 아니라 그냥 공산당이라서 신기술도입이 ㅈㄴ 편한거임 뭐 나온다 싶으면 정부에서 "바꿔" 이러면 아래는 암말못하고 바꿀수밖에 없는거니까 기존에 있던 인프라건 뭐건 상관없이 그냥 위에서 강제적으로 바꾸라고하니 손해고 뭐고 다 아래쪽이 먹고 바꾸는거임 중국이 뭐 지구상에 없었다가 핀테크 기술나오고 "뿅!" 하고 나왔던것도 아니고 기존인프라가 없다는게 말이안되지 대충 비슷하게 한국에서는 010으로 통일해버리고 싶지만 011,019 사용자가 있으니까 기존망을 없앨수가 없음 3g도 마찬가지고 엄청난 재정적 손해지만 개인의 자유가 보장되는 나라니까 개개인의 의사를 존중하는 차원에서 막 못없앰 그러다보니 신기술의 도입이 늦어지고 신기술의 장점들을 살리는광고로 자연스럽게 넘어오도록 제도적 지원도 해줌 근데 중국의 경우는? 막말로 시진핑이 내일 "4g 다없애 5g로 통일해" 하면 아무말 못하고 3g,4g 잘쓰던 사람이 손해 다보고 울며 겨자먹기로 넘어가야됨 그러니까 신기술의 도입이 빠른거임. 그냥 공산당 종특인것 뿐임 | 19.05.11 14:23 | | |
(1462307)

223.38.***.***

K-Niner
그리고 반발하는 의견을 묵살해서 딱 원하는 바만 깔끔하게 남겨버리지 독재의 특징 | 19.05.11 14:41 | | |
막냉이1
이게 맞다. 일당독재의 장점?이라면 장점. 국민들이 자기주장하는걸 듣기 싫다고 국가발전에 저해된다고 그냥 눌러버리는거지. | 19.05.11 14:54 | | |
빅세스코맨김재규
이미 경제사회학계에선 둘다가 엄청난 시너지를 일으킨거라는게 정설 맞습니다. 사실 생각해보면 둘다가 겸해져야 저렇게 폭발적으로 변할 수 있는거죠. 아무리 인프라가 없어서 채신기술 도입하기가 좋은 환경이라도 기존에 거기서 의존해 먹고 사는 사람이 반드시 존재하니... 그런 사람이 없기를 바라는건 모든 표결에서 만장일치가 나오거나 얼차려때 단한번도 마지막 구호를 따라하는 사람이 없길 바라는 것과 같죠.. | 19.05.11 14:54 | | |
(898695)

203.251.***.***

죄수번호-7495850945
다 맞는말이야... 기존 인프라가 거의 전무하다싶이한 것도 있고 위폐도 많이 돌아다니고 더럽게 쓰는것도 맞으니, 이왕 인프라 구축할꺼 최신기술로 깔아보자는거고, 그 과정에서 생기는 잡음같은건 공산당이 찍어누르니까 저렇게 되는거지 | 19.05.11 15:34 | | |
K-Niner
어느 시기에 인프라 발전-투자를 많이 했느냐라는 문제라.. 2019년에 486 컴퓨터 윈도우 3.1 쓰고 있는 사람한테 넌 486을 쓰는게 장점이구나, 9세대 cpu 쓸거면 그냥 새로 사면 되니까 라고 하는거랑 같은 느낌이라 표현이 좀 애매하네 qr코드는 위폐 문제가 컸고, 공산당이 자금 유통을 감시하기 편하게 한 이유도 있고.. | 19.05.11 17:54 | | |
안알랴줌ㅋ
공산당이 사는 지역까지 정해줘서 시골에서 도시로 못가고, 시골사람이 도시에 일자리 찾아서 오면 무슨 불법 체류자 마냥 취급하는 나라라.. 저런 기술 도입하려고 한 번 하면 확확 바꿀 수 있긴하지 | 19.05.11 17:55 | | |
.원할머니보고쌈.
ㅂㅅ 같은 일부 앱등이들은 애플페이 일본이 더 잘된다고 실드침 ㅋㅋㅋ 도쿄 번화가 일부나 그렇지 조금만 외곽으로 가면 맥도날드도 카드 안 받는곳이 일본인데 ㅋㅋ | 19.05.11 18:08 | | |
K-Niner
조금다른예지만 중국은 비디오보급율이 0프로였음 바로 dvd부터 보급되었음 | 19.05.11 19:30 | | |
K-Niner
인프라가 구축 안되서 신기술로 도배 하는게 아니라 중앙집권적 공산주의 정부때문에 가능한거임 보통 우리나라나 미국같은데서 주유소에 xx년까지 전기차 충전 인프라 구축해라 라고하면 서로의 이익관계때문에 허구한날 시위하고 협상하고 절대 구축안됨 돈이되는 사업디 되야지만 시작하지 반면에 중국은 그냥 정부에서 xx년까지 전기차 인프라 구축 계획만 내면 뒤지기 싫으면 깔아야 하는거야 | 19.05.11 21:06 | | |
K-Niner
제발 뭣도 모르면서 이런 카더라 인지 뇌피셜인지 쓰레기같은 정보 나르지 마셈 중국도 몇년 전까지만해도 휘발유차 존나게 다니는 그런 도시였음 | 19.05.11 21:07 | | |
(63069)

223.33.***.***

K-Niner
독재국가의 장점이긴 한데 단점이기도 함... 잘되면 좋은데 잘못되거나 지배층이 엇나가면 국가적 재앙이 됨.. 쉬이 수정도 안되고... '저 새는 해로운 새다' 사례만 봐도... | 19.05.11 21:17 | | |
(827517)

117.111.***.***

루리웹-3452933553
채신기술 체신기술 이게 요즘 유행어임? 아님 최신기술 오타인가..아님 내가 모르는 단어가 있는건가 | 19.05.12 10:10 | | |
(3076407)

112.151.***.***

BEST
중국은 생각보다 신기술 들여다 많이 씀 일단 공산당 정부가 팍팍 밀어주면 그게 좋은거든 나쁜거든 어쩔수 없이 바뀌게 되는거 아닐까
19.05.11 13:05
흔한유령
얘내 심천에 거지도 qr코드 인쇄해놓고 위챗페이로 적선받음 바구니 안들음 | 19.05.11 13:15 | | |
흔한유령
독재 장점이 그거지. 민주적 절차없이 신속하게 결정하고 추진할수 있는거. 대신 잘못되면 토법고로 나오는거고 ㅋㅋ | 19.05.11 13:48 | | |
(2168068)

59.187.***.***

구라티컬히트
독재 장점이라기보단 암것도 없어서 가능한 것. 가진게 것이 없으니 포기할 것도 없음. | 19.05.11 14:22 | | |
하스타 군
근데 인도는 그렇게 못했잖아 | 19.05.11 14:32 | | |
흔한유령
팍팍 밀어주는게 아니라 그걸 빌미로 모든걸 사찰하고 통제하는거지. 신기술의 대부분이 그런식 아님? 천하의 애플도 쟤들 공산당정부가 달라는 정보 갖다바치는데. 절대 정상이 아니지. | 19.05.11 14:36 | | |
(2168068)

59.187.***.***

구라티컬히트
https://korindia.com/news3/31410 핀테크는 카드 건너뛰는 중이고 https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=17241226&memberNo=1436814 사실 저 중국 전기 택시도 베타테스트임. | 19.05.11 14:38 | | |
하스타 군
오 그렇군 땡큐 | 19.05.11 14:40 | | |
(215224)

218.147.***.***

구라티컬히트
https://yoido.tistory.com/17 참고로 이건 아프리카 핀테크 전세게에서 가장 빠르게 핀테크를 사용하엿음 너무 너무 없어서 | 19.05.11 15:14 | | |
구라티컬히트
인도는 돈이 없잖음 | 19.05.11 15:40 | | |
구라티컬히트
상상을 초월할 정도로 부패했고. | 19.05.11 15:41 | | |
구라티컬히트
인도는 독재도 아니고 지방정부의 힘이 생각보다 쎄서 | 19.05.11 22:03 | | |
진샤인스파크
독재 아니라서 못했다고 쓴건데ㅋㅋ | 19.05.12 13:53 | | |
구라티컬히트
내가 난독이었네 | 19.05.12 17:46 | | |
(4713444)

117.111.***.***

저걸 전 세계는 어떤 이유로 안하고 있는건지 궁금
19.05.11 13:05
(1640709)

222.100.***.***

BEST
SENO_LAB
저걸 하려면 배터리가 차에 통일된 규격으로 탑재되야 되고 교체되는 배터리가 전부 같은 수준으로 유지관리가 되어야 함. | 19.05.11 13:07 | | |
(1640709)

222.100.***.***

SENO_LAB
택시는 도시 전체가 한차종으로 돌아가는 경우도 많으니 저걸 하기가 쉬운거지. | 19.05.11 13:08 | | |
SENO_LAB
중국처럼 국가주도로 저거 규격통일 쉽게 할수 있는나라가 잘 없음;; 당장 단독규격 쓰는 테슬라도 있다고 하네 그리고 전기차랑 전기충전소의 설계는 내연기관차량이나 주유소보다 훨씬 쉬운 난이도니까 | 19.05.11 13:09 | | |
SENO_LAB
사업주체간 협의랑 돈문제요 저 방식으로 가려면 차량 배터리 자체랑 관리 책임을 공유해야됨 | 19.05.11 13:09 | | |
(4817407)

39.7.***.***

SENO_LAB
중국은 인프라 구축단계에서 저런 기술들이 있는거고 기존 선진국들은 저거 도입하려면 기존 인프라 갈아엎어야되니 느린거고 | 19.05.11 13:10 | | |
SENO_LAB
저런방식의 문제점은 있음... 1. 하부 충격시 밧데리를 보호하는 부분이 내장 밧데리 대비 약해짐.. 2. 밧데리의 규격이 정해져있으므로 그부분은 무조건 비워야함.. ㄴ 안정성과 디자인적으로 문제가 생길수있음.. 3. 밧데리 교체식이다 보니 내것 니것이 없음... 공용임.. ㄴ그래서 국가나 국가에 준하는 독점기업이 관리해줘야함.. | 19.05.11 13:10 | | |
SENO_LAB
정책을 추진할 수 있는 정부의 역량자체가다름. 중국에서는 전기차 이전에 전기 오토바이도 여러가지 반강제적인 방식을 다동원해서 오토바이도 거의다 전기오토바이만 굴러가는 상황인데 이런걸뭐 공산당일당독재아닌나라에서 추진하긴 쉽지않겠지 | 19.05.11 13:12 | | |
SENO_LAB
전형적인 박정희식 발전이니까 1당독재라서 가능한 발전속도임 결국 따라할 수도 없고, 따라해서도 안되는거임 | 19.05.11 13:16 | | |
(4713444)

117.111.***.***

제3사도
다 추천쥼. Usb 마냥 규격좀 언넝 만들었으면. | 19.05.11 13:16 | | |
꽃미남효지니
3번때문에 중국이 아니면 절대 못할.. 아니 실현가능성이 없는거나 다름없는거네 | 19.05.11 13:22 | | |
소녀의탐구자
| 19.05.11 13:23 | | |
PonyTailRomance
한국에서 저거랑 비슷한 관리방식이 가정용 가스통임... 하나의 공기업에서 한지역을 관리하는... 그러면 관리가 됨... 타지역에서 온차가 밧데리 교체하면 해당 지역으로 교체된 밧데리를 택배보내는 금액 추가해서 요금 받으면 관리 될꺼임.. | 19.05.11 13:26 | | |
(4975873)

180.70.***.***

SENO_LAB
중국처럼 어느날 끌고 가서 묻어버릴 정도로 통제된 사회면 가능 | 19.05.11 13:33 | | |
SENO_LAB
배터리 자체가 차값 절반정도 라고 보면 되는데 어떤 베터리는 새것이고 어떤건 절반만 충전되는 것인데 교체할때 마다 바뀌면? 절반만 충방전 되는 베터리 새것 나올 때까지 누군간 겜블 전기가 비싼게 아니고 배터리가 비싸서 단순 교환은 안돼 | 19.05.11 13:41 | | |
(4713444)

117.111.***.***

루리웹-0489512839
아예 베터리 값 없이 차 살수도 있지 | 19.05.11 13:43 | | |
SENO_LAB
가능하지 배터리 랜트개념 잡고 국제규격 만들어서 베터리 없는차 생산한다면 규모의 경제가 필요할 뿐이지 (하지만 가격 경쟁이 붙을 것이고 지금 가스통 관리되듯 관리가 산으로 가면 위험해진다) 리튬베터리로 전력 저장하는 시스템 원인미상 발화가 제법많다 | 19.05.11 13:49 | | |
꽃미남효지니
아예 독점으로 지역모두를 관리하면 택배금액도 필요없지 않을까? 나중에 분기별로 한꺼번에 재고조정하면 | 19.05.11 13:51 | | |
구라티컬히트
배터리가 2천~4천만원이라.. | 19.05.11 13:52 | | |
(3996591)

110.70.***.***

루리웹-0489512839
교체식이면 배터리 가격이 차값에 반영 될 이유가 없잖아?...배터리를 매립해서 달 이유가 없고 아예 배터리없이 출고해서 교체소에서 수령하면 되는거 아닌가? 교체하고 교체한 배터리는 충전소에서 충전기키고, 리튬사이클 일정 효율 이하인건 충전할 때 측정해서 처분해버리고 굳이 새배터리를 찾을 이유도 없다고 생각하는데..일정효율은 다 넘을꺼니 실사용에서 못느낄꺼라고 생각함 | 19.05.11 13:55 | | |
구라티컬히트
분기별로 재고 조정하려고 해도 어쨌든 돈이듬.. 이거를 국민세금으로 다 하기엔 너무 불공평함.. 그리고 차라는게 이동하다 교체하는거라 분명이 예비 밧데리가 부족해지는곳이 생기게 됨.. 그럼 새로 살것인가? 아님 다른 남아도는곳에서 가져와야 하는거임... 적어도 주 단위로 재고조정해야함.. 그래서 타지역 밧데리의 택배비는 적어도 실비정도는 받아야하는것이고.. | 19.05.11 13:56 | | |
sw13
아님.. 최초의 밧데리는 사야함.. 그래야 그걸로 교체를 하는거임... 그래야 새로운 밧데리가 계속 유입이 되야 밧데리 보수유지 한다고 성능떨어진 밧데리를 폐기하고 새로 밧데리를 사는 경우가 많이 줄어듬.. | 19.05.11 13:59 | | |
sw13
배터리 충방전 사이클이 1천회가 되면 절반만 충전돼 그게 수명이 다된것이야 그게 반감기처럼 충전시마다 줄어들 것이고 문제는 배터리가 비싼것이고 교체 시스템을 사용하지 않는 사람들은 전혀 사용할 수 없어야 한다는 결론 | 19.05.11 14:03 | | |
(3996591)

110.70.***.***

꽃미남효지니
맞네...생각이 짧았어. 그래도 일반적인 전기차에 비해 배터리 교체식이 가격적인 이점이 있지않을까? 전기차에서 배터리가 가지는 무게추 역할 및 차체 하부에서 받을 충격에 대한 안전성, 충방전 사이클까지 고려할 이유가 줄어드니까 | 19.05.11 14:05 | | |
꽃미남효지니
어차피 교체할때 비용들어갈테니 거기서 세금 매기면 충분하지 않을까? 그리고 기껏 비싼 돈주고 배터리 구매했는데 그걸 헌 배터리랑 교환한다고 하면 심리적 저항감이 있을수 있으니 보증금이란 개념으로 원가 좀 못되는 단가를 지불하는게 맞는거 같은데 그리고 예비 배터리가 부족해지는 곳이 생길정도로 재고확보 못하면 실패한 정책이고 어차피 배터리 교환식으로 갈거면 차 한대 구입 할때 배터리 최소 두개 이상이어야 한다는 말인데 소비자 부담이 더 커지지 않음? 그리고 읽다보니 의문점 계속 생기는데 그럼 자동차를 교체하는 사람은 차 바꿀 때마다 배터리도 구매해야됨? 차 바꿀 때마다 차값+배터리값 계속 들어가는 겅미? 교체식이면 배터리 가격이 차값에 반영되면 안될거 같은데??? | 19.05.11 14:10 | | |
(3996591)

110.70.***.***

루리웹-0489512839
윗문단이 말하는 바는 알고 있는데, 밑문단은 난 반대의견이거든. 전기차가 대중화가 된다면 배터리 교체식으로 가야한다고 생각했어 전기차가 아직 대중화가 안되었고 충전설비가 많이 없긴 하지만 충전설비가 있는 대형마트나 공공기관 고속도로에서 많은 차들이 대기하고 있고 충전에도 시간이 오래걸리기에 가정에서 충전이 꼭 필요하다고 생각했어 그래서 집집마다 충전설비를 갖추고 심야전력을 활용한다고 하더라고 이런건 미국처럼 개인주택과 차고지가 있는 국가면 모르겠지만 한국의 주거문화에는 힘들다고 생각하거든. 지금 짓는 아파트라면 모르겠지만 꽤 이전 아파트들은 전기차가 늘어난다면 그만큼 설비를 바꿔야 하기 때문에 빠른 대중화와 보급을 위해서는 우리나라는 교체식으로 가야한다고 생각해 | 19.05.11 14:15 | | |
sw13
생각이 짧은게 아닌거 같은데.. 생각해보니까 배터리 가격은 차값에 반영되면 안돼. 배터리 가격은 배터리 교체할때 따로 계산해야 맞는거 같다. 첫번째로 차 살때마다 배터리 가격 넣어야 한다고 하면 나는 배터리 요금을 지불해서 배터리를 소유했다고 생각했는데 단지 차를 바꿧다는 이유만으로 배터리 요금을 추가로 지불해야됨. 이중 지불임. 두번째로 어차피 배터리는 결국 소모품이라 교체 할수 밖에 없는데 처음에 배터리 요금을 지불하고 추가로 배터리 비용을 지불하지 않을경우 신규 배터리 구매비용 청구 책임과 시기가 애매해짐. 결국 배터리 구매비용을 배터리 교체비용에 감가상각으로 추가할수 밖에 없는데 이럴 경우 배터리를 자주 쓰는 사람이 이득보는 구조가 됨. | 19.05.11 14:19 | | |
구라티컬히트
초기엔 출고시 내장되어있는 밧데리가 정량품이면 됨... 요즘 차들 가격낮춘답시고 출고시 용량딸리는 밧데리 내장해서출고하는 비루먹을짓를 하면 안되는거.. 그리고 밧데리 교체하는 공사든 회사든 거기서 초기엔 여분의 밧데리를 투자를 해야지... 그걸로 각 지역마다 돌리는거고 매주 재고관리해서 타지역에서 온 밧데리는 해당지역으로 보내줘야하고.. 초기 투자분과 밧데리 교체기기의 유지 관리비는 충전가격에 덧붙여서 이윤을 남겨도 되는거니까... 여기서 공사가 하면 그나마 적자안보는 최저한의 여건에서 이윤을 남길것이고... 사기업에 넘겨주면 적정한 이윤을 남기려고 할것이고.. 그리고 차를 교체하는 사람은 전기차를 바꿀때 마다 새로운 밧데리가 장착되어 있으니 따로 구매안해도 되겠지.. 어차피 신차든 중고차든 차안에 밧데리는 들어가 있으니까... 오히려 폐차할때는 오히려 밧데리값을 얼마 받겠지.. 얼마 쳐줄지가 관건이겠네./. | 19.05.11 14:20 | | |




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